اجتاحت عواصف رعدية شديدة ما قبل موسم الرياح الموسمية منطقة العاصمة الوطنية مساء 29 مايو 2026، مما دفع مطار إنديرا غاندي الدولي (IGIA) وعددًا من شركات الطيران المحلية إلى تحذير المسافرين من احتمالية حدوث تأخيرات. وأعلنت شركة مطار دلهي الدولي المحدودة (DIAL) أنها فعّلت بروتوكول الطوارئ الخاص بالأحوال الجوية السيئة بعد أن أصدرت دائرة الأرصاد الجوية الهندية (IMD) تحذيرًا أحمر لرياح عاتية وبرق. وعلى الرغم من استمرار تشغيل الرحلات، حثت DIAL المسافرين على متابعة تحديثات شركات الطيران ومنح وقت إضافي للوصول إلى المطار، نظرًا لأن تجمع المياه غالبًا ما يبطئ الطرق المؤدية إلى المطار خلال الأمطار الغزيرة.
كانت شركة SpiceJet أول من أصدر تحذيرًا، مشيرة إلى أن "جميع الرحلات المغادرة والواردة والرحلات التابعة لها" التي تمر عبر دلهي قد تتأثر. تبعتها شركتا IndiGo وAkasa Air خلال الساعة نفسها، حيث نصحتا العملاء بإعادة التحقق من بوابات المغادرة والاستعداد لتغييرات محتملة في اللحظة الأخيرة. يستقبل IGIA حوالي 1600 حركة طيران يوميًا؛ وأي تقليل حتى لو لفترة قصيرة في معدل تدفق المدرج خلال ساعات الذروة المسائية قد يؤدي إلى فقدان الرحلات المتصلة للمسافرين من رجال الأعمال.
![عواصف رعدية في دلهي تدفع المطار وشركات الطيران لإصدار تحذيرات سفر]()
نسقت فرق العمليات في المطار مع مراقبة الحركة الجوية لتعظيم استخدام المدرج، لكن محللي الطيران أشاروا إلى أن خلايا الطقس التكوينية المعزولة غالبًا ما تجبر الطائرات على الانتظار أو التحويل إلى مطاري جايبور أو لكناو، مما يزيد من تعقيدات دوام الطاقم. ونُصح الشركات التي تنقل موظفيها على خطوط دلهي-مومباي ودلهي-بنغالورو المربحة بأخذ فترات زمنية احتياطية لاجتماعات صباح الجمعة، حيث يتم إعادة تموضع الطائرات والطاقم خلال الليل.
كما ذُكر مدراء السفر بأن لوائح "الحق في الرعاية" في الهند تلزم شركات الطيران بتوفير الوجبات والإقامة إذا تجاوزت التأخيرات ست ساعات. وعلى المدى الطويل، تبرز هذه الاضطرابات هشاشة دلهي أمام التغيرات الجوية المفاجئة. لا يزال IGIA يختبر مخارج الانعطاف عالية السرعة على مدرجه الذي يبلغ طوله 4430 مترًا لزيادة عدد الحركات الجوية في الظروف الصعبة.
وتتوقع وزارة الطيران المدني تشغيل أول مجموعة من بوابات الهجرة المزودة بتقنية الفئة الثانية بحلول أكتوبر، مما سيساعد في تقليل أوقات التنقل داخل المحطة. وحتى ذلك الحين، النصيحة واضحة: احتفظ ببطاقات الصعود إلى الطائرة، وابقَ متابعًا لتطبيقات شركات الطيران، وغادر إلى المطار مبكرًا. وقد يفضل المسافرون من رجال الأعمال ذوو الجداول الضيقة استخدام خط مترو إكسبريس المطار، الذي يتأثر أقل بالازدحام الناجم عن الأمطار مقارنة بالطريق السريع NH-48.
كانت شركة SpiceJet أول من أصدر تحذيرًا، مشيرة إلى أن "جميع الرحلات المغادرة والواردة والرحلات التابعة لها" التي تمر عبر دلهي قد تتأثر. تبعتها شركتا IndiGo وAkasa Air خلال الساعة نفسها، حيث نصحتا العملاء بإعادة التحقق من بوابات المغادرة والاستعداد لتغييرات محتملة في اللحظة الأخيرة. يستقبل IGIA حوالي 1600 حركة طيران يوميًا؛ وأي تقليل حتى لو لفترة قصيرة في معدل تدفق المدرج خلال ساعات الذروة المسائية قد يؤدي إلى فقدان الرحلات المتصلة للمسافرين من رجال الأعمال.
نسقت فرق العمليات في المطار مع مراقبة الحركة الجوية لتعظيم استخدام المدرج، لكن محللي الطيران أشاروا إلى أن خلايا الطقس التكوينية المعزولة غالبًا ما تجبر الطائرات على الانتظار أو التحويل إلى مطاري جايبور أو لكناو، مما يزيد من تعقيدات دوام الطاقم. ونُصح الشركات التي تنقل موظفيها على خطوط دلهي-مومباي ودلهي-بنغالورو المربحة بأخذ فترات زمنية احتياطية لاجتماعات صباح الجمعة، حيث يتم إعادة تموضع الطائرات والطاقم خلال الليل.
كما ذُكر مدراء السفر بأن لوائح "الحق في الرعاية" في الهند تلزم شركات الطيران بتوفير الوجبات والإقامة إذا تجاوزت التأخيرات ست ساعات. وعلى المدى الطويل، تبرز هذه الاضطرابات هشاشة دلهي أمام التغيرات الجوية المفاجئة. لا يزال IGIA يختبر مخارج الانعطاف عالية السرعة على مدرجه الذي يبلغ طوله 4430 مترًا لزيادة عدد الحركات الجوية في الظروف الصعبة.
وتتوقع وزارة الطيران المدني تشغيل أول مجموعة من بوابات الهجرة المزودة بتقنية الفئة الثانية بحلول أكتوبر، مما سيساعد في تقليل أوقات التنقل داخل المحطة. وحتى ذلك الحين، النصيحة واضحة: احتفظ ببطاقات الصعود إلى الطائرة، وابقَ متابعًا لتطبيقات شركات الطيران، وغادر إلى المطار مبكرًا. وقد يفضل المسافرون من رجال الأعمال ذوو الجداول الضيقة استخدام خط مترو إكسبريس المطار، الذي يتأثر أقل بالازدحام الناجم عن الأمطار مقارنة بالطريق السريع NH-48.
المصدر: The Economic Times
