En un paquete de nueve dictámenes emitidos el 2 de junio, la Comisión Europea instó formalmente a Austria, Dinamarca, Francia, Alemania, Italia, Países Bajos, Noruega, Eslovenia y Suecia a eliminar los controles fronterizos internos que mantienen desde hace más de ocho años dentro del espacio Schengen sin pasaportes. Aunque Bélgica no realiza actualmente controles internos propios, la Comisión destacó que los controles en países vecinos generan costos económicos para los transportistas belgas, los trabajadores transfronterizos y los visitantes internacionales que transitan por Bruselas.
El mensaje de la Comisión es que la nueva arquitectura de fronteras exteriores —el Sistema de Entrada/Salida (EES) basado en biometría, que entró en funcionamiento en abril, y el próximo Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS)— proporciona a los estados miembros herramientas más eficaces para gestionar las amenazas de seguridad sin necesidad de controles fronterizos rutinarios. Recomienda sustituir las inspecciones sistemáticas por patrullas móviles, seguimiento de vehículos y el intercambio de datos en tiempo real entre las fuerzas nacionales.
![La Comisión Europea pide poner fin a los prolongados controles en las fronteras Schengen y destaca las nuevas herramientas EES/ETIAS]()
Los viajeros y empresas que quieran entender cómo las nuevas normas de Schengen, el registro en el EES o las futuras autorizaciones ETIAS afectarán sus desplazamientos pueden ahorrar tiempo consultando VisaHQ. El portal para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) ofrece información actualizada sobre requisitos de entrada, listas de documentos y apoyo en la solicitud, ayudando a los trabajadores y gestores logísticos a cumplir con las formalidades fronterizas en evolución.
Para las empresas belgas, este anuncio es relevante. Las asociaciones de transporte estiman que las colas en las fronteras con Alemania y Francia cuestan al sector logístico belga 32 millones de euros anuales en horas perdidas de conductores. Las empresas tecnológicas que prestan servicios a las instituciones de la UE en Bruselas también han denunciado que su personal pierde días de validez del permiso de residencia mientras queda atrapado en el tráfico fronterizo, un factor que puede generar solicitudes adicionales de permisos únicos. La Comisión revisará los avances en septiembre y ha insinuado que podría iniciar procedimientos de infracción si los nueve países no presentan planes para eliminar estos controles. Las empresas belgas que mueven mercancías o personal por estas fronteras deberían documentar los retrasos actuales para ayudar a cuantificar reclamaciones en caso de que acciones legales deriven en esquemas de compensación.
El mensaje de la Comisión es que la nueva arquitectura de fronteras exteriores —el Sistema de Entrada/Salida (EES) basado en biometría, que entró en funcionamiento en abril, y el próximo Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS)— proporciona a los estados miembros herramientas más eficaces para gestionar las amenazas de seguridad sin necesidad de controles fronterizos rutinarios. Recomienda sustituir las inspecciones sistemáticas por patrullas móviles, seguimiento de vehículos y el intercambio de datos en tiempo real entre las fuerzas nacionales.
Los viajeros y empresas que quieran entender cómo las nuevas normas de Schengen, el registro en el EES o las futuras autorizaciones ETIAS afectarán sus desplazamientos pueden ahorrar tiempo consultando VisaHQ. El portal para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) ofrece información actualizada sobre requisitos de entrada, listas de documentos y apoyo en la solicitud, ayudando a los trabajadores y gestores logísticos a cumplir con las formalidades fronterizas en evolución.
Para las empresas belgas, este anuncio es relevante. Las asociaciones de transporte estiman que las colas en las fronteras con Alemania y Francia cuestan al sector logístico belga 32 millones de euros anuales en horas perdidas de conductores. Las empresas tecnológicas que prestan servicios a las instituciones de la UE en Bruselas también han denunciado que su personal pierde días de validez del permiso de residencia mientras queda atrapado en el tráfico fronterizo, un factor que puede generar solicitudes adicionales de permisos únicos. La Comisión revisará los avances en septiembre y ha insinuado que podría iniciar procedimientos de infracción si los nueve países no presentan planes para eliminar estos controles. Las empresas belgas que mueven mercancías o personal por estas fronteras deberían documentar los retrasos actuales para ayudar a cuantificar reclamaciones en caso de que acciones legales deriven en esquemas de compensación.
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