
欧洲委员会于6月2日发布的九份意见书中,正式敦促奥地利、丹麦、法国、德国、意大利、荷兰、挪威、斯洛文尼亚和瑞典逐步取消在无护照申根区内实施的内部边境管控,这些管控有些已持续超过八年。尽管比利时目前未自行实施内部检查,委员会强调邻国的边境管控给比利时货运司机、跨境通勤者和途经布鲁塞尔的国际访客带来了经济负担。委员会指出,新的外部边境管理体系——今年4月启用的基于生物识别的出入境系统(EES)以及即将推出的欧洲旅行信息与授权系统(ETIAS)——为成员国提供了更强有力的安全威胁管理工具,无需依赖常规边境检查站。委员会建议用流动警务、车辆追踪和国家间实时数据共享取代系统性检查。
这一消息对比利时企业意义重大。货运协会估算,德国和法国边境的排队等待每年使比利时物流行业损失约3200万欧元的司机工时。为欧盟机构提供服务的科技公司也反映,员工因边境交通拥堵导致居留许可有效期损失,进而可能引发额外的单一许可申请。委员会将于9月再次评估进展,并暗示若九国未能提交逐步取消计划,可能启动违规程序。比利时企业若需通过这些边境运输货物或人员,应记录当前延误情况,以便在法律行动引发赔偿方案时提供量化依据。
这一消息对比利时企业意义重大。货运协会估算,德国和法国边境的排队等待每年使比利时物流行业损失约3200万欧元的司机工时。为欧盟机构提供服务的科技公司也反映,员工因边境交通拥堵导致居留许可有效期损失,进而可能引发额外的单一许可申请。委员会将于9月再次评估进展,并暗示若九国未能提交逐步取消计划,可能启动违规程序。比利时企业若需通过这些边境运输货物或人员,应记录当前延误情况,以便在法律行动引发赔偿方案时提供量化依据。