在6月2日发布的九份意见书中，欧盟委员会正式敦促奥地利、丹麦、法国、德国、意大利、荷兰、挪威、斯洛文尼亚和瑞典逐步取消在无护照申根区内实施的内部边境管控——其中一些已持续超过八年。尽管比利时目前未自行实施内部检查，委员会强调邻国的边境管控给比利时货运司机、跨境通勤者和途经布鲁塞尔的国际访客带来了经济负担。
委员会传达的信息是，新的外部边境管理体系——今年4月启用的基于生物识别的出入境系统（EES）以及即将推出的欧洲旅行信息与授权系统（ETIAS）——为成员国提供了更强有力的安全威胁管理工具，无需依赖常规边境检查站。委员会建议用流动警务、车辆追踪和国家间实时数据共享取代系统性检查。
![欧盟委员会敦促结束长期施行的申根边境检查，强调新EES/ETIAS工具的作用]()
希望了解新申根规则、EES登记或未来ETIAS授权如何影响出行的旅客和企业，可以通过VisaHQ节省时间。该平台的比利时门户网站（https://www.visahq.com/belgium/）提供最新的入境要求、文件清单和申请支持，帮助通勤者和物流管理者在边境手续变化中保持合规。
对比利时企业而言，此次公告意义重大。货运协会估算，德国和法国边境排队每年给比利时物流行业造成3200万欧元的司机工时损失。为欧盟机构提供服务的科技公司也抱怨员工因边境拥堵导致居留许可有效期损失，这可能引发额外的单一许可申请。委员会将在9月再次评估进展，并暗示若九国未能提出取消计划，可能启动违规程序。通过这些边境运输货物或人员的比利时企业应记录当前延误情况，以便在法律行动引发赔偿方案时，有据可依。
委员会传达的信息是，新的外部边境管理体系——今年4月启用的基于生物识别的出入境系统（EES）以及即将推出的欧洲旅行信息与授权系统（ETIAS）——为成员国提供了更强有力的安全威胁管理工具，无需依赖常规边境检查站。委员会建议用流动警务、车辆追踪和国家间实时数据共享取代系统性检查。
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对比利时企业而言，此次公告意义重大。货运协会估算，德国和法国边境排队每年给比利时物流行业造成3200万欧元的司机工时损失。为欧盟机构提供服务的科技公司也抱怨员工因边境拥堵导致居留许可有效期损失，这可能引发额外的单一许可申请。委员会将在9月再次评估进展，并暗示若九国未能提出取消计划，可能启动违规程序。通过这些边境运输货物或人员的比利时企业应记录当前延误情况，以便在法律行动引发赔偿方案时，有据可依。
