في حزمة من تسع آراء صدرت في 2 يونيو، دعت المفوضية الأوروبية رسميًا النمسا والدنمارك وفرنسا وألمانيا وإيطاليا وهولندا والنرويج وسلوفينيا والسويد إلى إلغاء ضوابط الحدود الداخلية التي أبقوها قائمة—بعضها لأكثر من ثماني سنوات—داخل منطقة شنغن الخالية من جوازات السفر. وبينما لا تجري بلجيكا حاليًا فحوصات داخلية خاصة بها، أكدت المفوضية أن الضوابط الحدودية المجاورة تفرض تكاليف اقتصادية على سائقي الشاحنات البلجيكيين، والعمال العابرين للحدود، والزوار الدوليين الذين يعبرون عبر بروكسل.
تتمثل رسالة المفوضية في أن الهيكل الجديد للحدود الخارجية—نظام الدخول/الخروج القائم على البيانات البيومترية (EES) الذي بدأ العمل به في أبريل، ونظام معلومات وتفويض السفر الأوروبي المرتقب (ETIAS)—يوفر للدول الأعضاء أدوات أقوى لإدارة التهديدات الأمنية دون الحاجة إلى نقاط تفتيش روتينية على الحدود. وتوصي المفوضية باستبدال الفحوصات النظامية بدوريات متنقلة، وتتبع المركبات، وتبادل البيانات في الوقت الحقيقي بين القوات الوطنية.
![المفوضية الأوروبية تدعو إلى إنهاء عمليات التفتيش الطويلة على حدود شنغن، مشيرة إلى الأدوات الجديدة لنظام الدخول الإلكتروني (EES) ونظام المعلومات الأوروبي للسفر (ETIAS)]()
يمكن للمسافرين والشركات الراغبة في فهم كيفية تأثير قواعد شنغن الجديدة، وتسجيل EES، أو تفويضات ETIAS المستقبلية على تحركاتهم، توفير الوقت من خلال استشارة VisaHQ. يوفر بوابة بلجيكا على المنصة (https://www.visahq.com/belgium/) إرشادات محدثة حول متطلبات الدخول، وقوائم الوثائق، ودعم تقديم الطلبات، مما يساعد العمال العابرين للحدود ومديري اللوجستيات على الالتزام بالإجراءات مع تطور متطلبات الحدود.
بالنسبة للشركات البلجيكية، يُعد هذا الإعلان مهمًا للغاية. تقدر جمعيات النقل أن طوابير الحدود الألمانية والفرنسية تكلف قطاع اللوجستيات البلجيكي 32 مليون يورو سنويًا من ساعات عمل السائقين الضائعة. كما اشتكت شركات التكنولوجيا التي تخدم مؤسسات الاتحاد الأوروبي في بروكسل من فقدان الموظفين أيام صلاحية تصاريح الإقامة أثناء توقفهم في ازدحام الحدود، وهو عامل قد يؤدي إلى تقديم طلبات إضافية لتصاريح العمل الموحدة. ستراجع المفوضية التقدم مرة أخرى في سبتمبر، وألمحت إلى إمكانية فتح إجراءات مخالفة إذا فشلت الدول التسع في تقديم خطط للإلغاء التدريجي. وينبغي على الشركات البلجيكية التي تنقل البضائع أو الأفراد عبر هذه الحدود توثيق التأخيرات الحالية للمساعدة في تقدير المطالبات في حال أدى الإجراء القانوني إلى تعويضات.
تتمثل رسالة المفوضية في أن الهيكل الجديد للحدود الخارجية—نظام الدخول/الخروج القائم على البيانات البيومترية (EES) الذي بدأ العمل به في أبريل، ونظام معلومات وتفويض السفر الأوروبي المرتقب (ETIAS)—يوفر للدول الأعضاء أدوات أقوى لإدارة التهديدات الأمنية دون الحاجة إلى نقاط تفتيش روتينية على الحدود. وتوصي المفوضية باستبدال الفحوصات النظامية بدوريات متنقلة، وتتبع المركبات، وتبادل البيانات في الوقت الحقيقي بين القوات الوطنية.
يمكن للمسافرين والشركات الراغبة في فهم كيفية تأثير قواعد شنغن الجديدة، وتسجيل EES، أو تفويضات ETIAS المستقبلية على تحركاتهم، توفير الوقت من خلال استشارة VisaHQ. يوفر بوابة بلجيكا على المنصة (https://www.visahq.com/belgium/) إرشادات محدثة حول متطلبات الدخول، وقوائم الوثائق، ودعم تقديم الطلبات، مما يساعد العمال العابرين للحدود ومديري اللوجستيات على الالتزام بالإجراءات مع تطور متطلبات الحدود.
بالنسبة للشركات البلجيكية، يُعد هذا الإعلان مهمًا للغاية. تقدر جمعيات النقل أن طوابير الحدود الألمانية والفرنسية تكلف قطاع اللوجستيات البلجيكي 32 مليون يورو سنويًا من ساعات عمل السائقين الضائعة. كما اشتكت شركات التكنولوجيا التي تخدم مؤسسات الاتحاد الأوروبي في بروكسل من فقدان الموظفين أيام صلاحية تصاريح الإقامة أثناء توقفهم في ازدحام الحدود، وهو عامل قد يؤدي إلى تقديم طلبات إضافية لتصاريح العمل الموحدة. ستراجع المفوضية التقدم مرة أخرى في سبتمبر، وألمحت إلى إمكانية فتح إجراءات مخالفة إذا فشلت الدول التسع في تقديم خطط للإلغاء التدريجي. وينبغي على الشركات البلجيكية التي تنقل البضائع أو الأفراد عبر هذه الحدود توثيق التأخيرات الحالية للمساعدة في تقدير المطالبات في حال أدى الإجراء القانوني إلى تعويضات.
