
Los residentes de la remota región de Big Bend en Texas despertaron el 15 de junio con nuevas cartas de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (CBP) solicitando acceso para inspeccionar terrenos privados a orillas del río, advirtiendo que la negativa podría desencadenar procedimientos de expropiación. Según informa The Texas Tribune, alrededor de 400 propietarios han sido contactados mientras la administración Trump retoma contratos de construcción del muro que se habían pausado en 2021. Big Bend es el sector más grande pero menos transitado de la Patrulla Fronteriza, representando apenas el 1 % de los encuentros con migrantes en el último año fiscal. Los críticos sostienen que el terreno accidentado hace innecesaria una barrera física y que la tecnología de muro virtual o las barreras vehiculares existentes son suficientes. Sin embargo, CBP afirma que la zona sigue siendo un “corredor de entrada ilegal alta”, justificando exenciones ambientales y la construcción acelerada.
Para las familias locales, muchas con escrituras que datan de cinco generaciones atrás, la mayor amenaza es la expropiación. Ofertas tan bajas como 2,500 dólares por acceso para inspección han impulsado talleres de asistencia legal y conversaciones sobre desobediencia civil. Los operadores turísticos temen que un muro de acero de 30 pies o incluso sensores arruinen las vistas que atraen a excursionistas y navegantes, afectando una economía de recreación al aire libre valorada en mil millones de dólares. Desde la perspectiva de la movilidad corporativa, la reanudación de la construcción del muro podría complicar las rutas de transporte transfronterizo usadas por empresas de servicios petroleros y proveedores aeroespaciales que trasladan piezas entre Chihuahua y el oeste de Texas. Además, la logística de construcción tensionaría la limitada infraestructura hotelera en Alpine y Presidio, dificultando el traslado de empleados.
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Las empresas con personal expatriado en la región deben estar atentas a los avisos de acceso a propiedades y prepararse para un aumento en protestas y cierres de carreteras. El intento del congresista Henry Cuellar la semana pasada de bloquear fondos para el muro en el Parque Nacional Big Bend fracasó en comité, lo que sugiere que serán las batallas legales, no las soluciones legislativas, las que definirán el futuro. Los propietarios ya están coordinando demandas por presuntas violaciones a los derechos de propiedad privada y a las leyes de preservación histórica.
Para las familias locales, muchas con escrituras que datan de cinco generaciones atrás, la mayor amenaza es la expropiación. Ofertas tan bajas como 2,500 dólares por acceso para inspección han impulsado talleres de asistencia legal y conversaciones sobre desobediencia civil. Los operadores turísticos temen que un muro de acero de 30 pies o incluso sensores arruinen las vistas que atraen a excursionistas y navegantes, afectando una economía de recreación al aire libre valorada en mil millones de dólares. Desde la perspectiva de la movilidad corporativa, la reanudación de la construcción del muro podría complicar las rutas de transporte transfronterizo usadas por empresas de servicios petroleros y proveedores aeroespaciales que trasladan piezas entre Chihuahua y el oeste de Texas. Además, la logística de construcción tensionaría la limitada infraestructura hotelera en Alpine y Presidio, dificultando el traslado de empleados.
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