El Aeropuerto Internacional Juan Pablo II de Cracovia-Balice (KRK), el segundo más transitado de Polonia, pasó gran parte del martes 30 de junio resolviendo un colapso en su programación que provocó que 100 vuelos, entre salidas y llegadas, sufrieran retrasos y que tres servicios fueran cancelados por completo. Las operaciones aeroportuarias nunca se detuvieron, pero los efectos en cadena de las rotaciones hicieron que pasajeros con destino a Varsovia, Londres, Frankfurt, Ámsterdam y una docena de otras ciudades esperaran horas más allá de sus horarios originales de embarque. La dirección del aeropuerto atribuyó el efecto dominó a una “combinación de llegadas tardías de aeronaves, límites en el tiempo de servicio de la tripulación y restricciones regionales en el flujo del tráfico aéreo”.
Los problemas afectaron tanto a aerolíneas de bajo costo como a las tradicionales: Ryanair, Wizz Air, LOT, Lufthansa, KLM y British Airways aparecieron en los paneles de retrasos. Con factores de ocupación en niveles de temporada alta, las aerolíneas optaron por operar con retraso en lugar de cancelar, limitando las cancelaciones a tres vuelos, pero dejando poco margen para reubicar a los pasajeros con conexiones perdidas. Para las empresas que trasladan empleados o realizan reuniones el mismo día, el incidente es una advertencia de que los aeropuertos provinciales de Polonia son tan vulnerables a los efectos en cadena de la red como el gran hub de Varsovia.
Según la normativa EU261, los viajeros con retrasos superiores a tres horas en llegadas dentro de la UE pueden reclamar hasta 400 € de compensación, siempre que la causa esté bajo el control de la aerolínea. Por ello, los responsables de viajes corporativos deben informar a sus empleados sobre sus derechos a comidas, alojamiento y opciones de reubicación, además de recopilar pruebas del retraso en la puerta de embarque.
De cara al futuro, el aeropuerto de Cracovia está acelerando un proyecto de ampliación de plataformas y ha instalado pantallas de monitoreo en tiempo real de las colas en la sala de salidas Schengen. Sin embargo, hasta que se habiliten nuevas posiciones de estacionamiento a finales de este año, las aerolíneas recomiendan a los pasajeros usar aplicaciones móviles para recibir notificaciones y planificar conexiones con mayor margen cuando viajen a través del sur de Polonia.
Los problemas afectaron tanto a aerolíneas de bajo costo como a las tradicionales: Ryanair, Wizz Air, LOT, Lufthansa, KLM y British Airways aparecieron en los paneles de retrasos. Con factores de ocupación en niveles de temporada alta, las aerolíneas optaron por operar con retraso en lugar de cancelar, limitando las cancelaciones a tres vuelos, pero dejando poco margen para reubicar a los pasajeros con conexiones perdidas. Para las empresas que trasladan empleados o realizan reuniones el mismo día, el incidente es una advertencia de que los aeropuertos provinciales de Polonia son tan vulnerables a los efectos en cadena de la red como el gran hub de Varsovia.
Según la normativa EU261, los viajeros con retrasos superiores a tres horas en llegadas dentro de la UE pueden reclamar hasta 400 € de compensación, siempre que la causa esté bajo el control de la aerolínea. Por ello, los responsables de viajes corporativos deben informar a sus empleados sobre sus derechos a comidas, alojamiento y opciones de reubicación, además de recopilar pruebas del retraso en la puerta de embarque.
De cara al futuro, el aeropuerto de Cracovia está acelerando un proyecto de ampliación de plataformas y ha instalado pantallas de monitoreo en tiempo real de las colas en la sala de salidas Schengen. Sin embargo, hasta que se habiliten nuevas posiciones de estacionamiento a finales de este año, las aerolíneas recomiendan a los pasajeros usar aplicaciones móviles para recibir notificaciones y planificar conexiones con mayor margen cuando viajen a través del sur de Polonia.
Fuente: Travel and Tour World
