En un comunicado del 2 de julio recogido por el medio irlandés Extra.ie, Ryanair advirtió que siete aeropuertos europeos ya están sufriendo largas colas debido al nuevo Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la UE y pidió que se suspenda su implementación hasta septiembre. Aunque Chipre aún no forma parte del espacio Schengen y, por tanto, no aplica el EES en Lárnaca ni en Pafos, miles de turistas y viajeros de negocios con base en Chipre vuelan diariamente a los centros afectados, como Milán-Bérgamo y Cracovia.
El EES, que entró en vigor en la mayoría de las fronteras externas de Schengen en abril, exige a los pasajeros no comunitarios entregar huellas dactilares y una imagen facial en su primera entrada, lo que añade varios minutos por viajero. Neal McMahon, director de operaciones de Ryanair, advierte que la falta de personal y de quioscos en las horas punta podría hacer que los tiempos de espera superen las dos horas este verano. La aerolínea teme una repetición de los atascos de cuatro horas en Dover vistos en mayo, cuando un sistema similar chocó con el tráfico vacacional.
Para los residentes en Chipre que viajan a Europa continental, el consejo es claro: prever tiempo extra para las conexiones, especialmente si el primer punto de entrada es uno de los aeropuertos con cuellos de botella. Las empresas de gestión de viajes ya están ajustando los tiempos mínimos recomendados para las conexiones y animan a los pasajeros a usar los eGates cuando estén disponibles.
![Ryanair advierte sobre cuellos de botella en aeropuertos relacionados con el Sistema de Entrada/Salida de la UE: qué implica para los viajeros en Chipre]()
Para quienes quieran asegurarse de que su documentación esté en regla antes de salir de Chipre, el portal local de VisaHQ (https://www.visahq.com/cyprus/) ofrece un servicio integral para consultar requisitos de visado, presentar solicitudes y recibir alertas en tiempo real sobre cambios normativos como los nuevos procedimientos del EES, ahorrando tiempo y complicaciones en la frontera.
Los equipos de movilidad corporativa también deben tener en cuenta que las huelgas agravan el problema. El personal de tierra italiano planea una huelga el 5 de julio, mientras que los sindicatos de control aéreo francés siguen siendo una incógnita. Incluso los vuelos indirectos que cruzan el espacio aéreo francés pueden sufrir retrasos en cadena, afectando operaciones chipriotas que dependen de viajes just-in-time para el inicio de proyectos o reuniones con clientes.
Aunque Chipre por ahora se libra de las colas del EES, la isla tiene previsto unirse a Schengen a finales de esta década. Las lecciones del despliegue actual —especialmente la necesidad de suficientes quioscos biométricos y una comunicación clara con los pasajeros— serán fundamentales cuando el sistema llegue finalmente a Lárnaca y Pafos.
El EES, que entró en vigor en la mayoría de las fronteras externas de Schengen en abril, exige a los pasajeros no comunitarios entregar huellas dactilares y una imagen facial en su primera entrada, lo que añade varios minutos por viajero. Neal McMahon, director de operaciones de Ryanair, advierte que la falta de personal y de quioscos en las horas punta podría hacer que los tiempos de espera superen las dos horas este verano. La aerolínea teme una repetición de los atascos de cuatro horas en Dover vistos en mayo, cuando un sistema similar chocó con el tráfico vacacional.
Para los residentes en Chipre que viajan a Europa continental, el consejo es claro: prever tiempo extra para las conexiones, especialmente si el primer punto de entrada es uno de los aeropuertos con cuellos de botella. Las empresas de gestión de viajes ya están ajustando los tiempos mínimos recomendados para las conexiones y animan a los pasajeros a usar los eGates cuando estén disponibles.
Para quienes quieran asegurarse de que su documentación esté en regla antes de salir de Chipre, el portal local de VisaHQ (https://www.visahq.com/cyprus/) ofrece un servicio integral para consultar requisitos de visado, presentar solicitudes y recibir alertas en tiempo real sobre cambios normativos como los nuevos procedimientos del EES, ahorrando tiempo y complicaciones en la frontera.
Los equipos de movilidad corporativa también deben tener en cuenta que las huelgas agravan el problema. El personal de tierra italiano planea una huelga el 5 de julio, mientras que los sindicatos de control aéreo francés siguen siendo una incógnita. Incluso los vuelos indirectos que cruzan el espacio aéreo francés pueden sufrir retrasos en cadena, afectando operaciones chipriotas que dependen de viajes just-in-time para el inicio de proyectos o reuniones con clientes.
Aunque Chipre por ahora se libra de las colas del EES, la isla tiene previsto unirse a Schengen a finales de esta década. Las lecciones del despliegue actual —especialmente la necesidad de suficientes quioscos biométricos y una comunicación clara con los pasajeros— serán fundamentales cuando el sistema llegue finalmente a Lárnaca y Pafos.
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