Ryanair advierte sobre cuellos de botella en aeropuertos relacionados con el Sistema de Entrada/Salida de la UE: qué implica para los viajeros en Chipre

En un comunicado del 2 de julio recogido por el medio irlandés Extra.ie, Ryanair advirtió que siete aeropuertos europeos ya están sufriendo largas colas debido al nuevo Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la UE y pidió que su implementación se suspenda hasta septiembre. Aunque Chipre aún no forma parte del espacio Schengen y, por tanto, no aplica el EES en Lárnaca ni en Pafos, miles de turistas y viajeros de negocios con base en Chipre vuelan diariamente a los centros afectados, como Milán-Bérgamo y Cracovia.

El EES, que entró en vigor en la mayoría de las fronteras exteriores de Schengen en abril, exige a los pasajeros no pertenecientes a la UE que entreguen sus huellas dactilares y una imagen facial en su primera entrada, lo que añade varios minutos por viajero. Neal McMahon, director de operaciones de Ryanair, advierte que la falta de personal y de quioscos en las horas punta podría hacer que los tiempos de espera superen las dos horas este verano. La aerolínea teme una repetición de los retrasos de hasta cuatro horas en Dover vistos en mayo, cuando un sistema similar chocó con el tráfico vacacional.



Para los residentes en Chipre que viajan a Europa continental, el consejo es claro: prever tiempo extra para las conexiones, especialmente si el primer punto de entrada es uno de los aeropuertos con cuellos de botella. Las empresas de gestión de viajes ya están ajustando los tiempos mínimos recomendados para las conexiones y animan a los pasajeros a usar las puertas electrónicas (eGates) cuando estén disponibles.

Los equipos de movilidad corporativa también deben tener en cuenta que las huelgas agravan el problema. El personal de tierra italiano planea una huelga el 5 de julio, mientras que los sindicatos de control aéreo franceses siguen siendo una incógnita. Incluso los vuelos indirectos que sobrevuelan el espacio aéreo francés pueden sufrir retrasos en cadena, afectando a las operaciones chipriotas que dependen de viajes just-in-time para el inicio de proyectos o reuniones con clientes.

Aunque Chipre por ahora se libra de las colas del EES, la isla tiene previsto unirse a Schengen a finales de esta década. Las lecciones aprendidas en esta fase inicial —especialmente la necesidad de suficientes quioscos biométricos y una comunicación clara con los pasajeros— serán fundamentales cuando el sistema llegue finalmente a Lárnaca y Pafos.