Ryanair Lanza la Alerta por los Controles Biométricos en Fronteras de la UE, pero Chipre Sigue Fuera del Sistema

Aerolíneas, aeropuertos y la Comisión Europea mantuvieron el jueves conversaciones urgentes después de que Ryanair advirtiera que el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE podría provocar un “caos en las colas” en los controles de pasaportes este verano. Introducido en octubre pasado, el EES exige que cada viajero no perteneciente a la UE proporcione huellas dactilares y una imagen facial la primera vez que entra en el espacio Schengen, y luego repita una verificación biométrica en cada cruce posterior. Aunque las autoridades aseguran que el tiempo promedio por trámite es de 70 segundos, la aerolínea de bajo costo afirma que algunos aeropuertos en España, Italia y Francia ya están colapsando por la carga adicional, y señala siete hubs donde las filas están “fuera de control”.



Para los viajeros que no están seguros de qué documentación necesitarán al moverse entre países Schengen y no Schengen, el proveedor de servicios en línea VisaHQ ofrece una verificación rápida de elegibilidad y asistencia paso a paso para visas en Chipre y decenas de otros destinos. Su página de recursos para Chipre (https://www.visahq.com/cyprus/) se actualiza diariamente con cambios en las normas de entrada, y sus agentes pueden informar si será necesario registrarse en el EES en su ruta, ayudando a empresas y turistas a evitar sorpresas costosas.

¿Qué significa esto para los viajeros con destino a Chipre? Por ahora, muy poco. Chipre (junto con Irlanda) es el único miembro de la UE que ha decidido no unirse al sistema durante su fase piloto. Por lo tanto, los visitantes que vuelen directamente a Lárnaca o Pafos evitan por completo los nuevos quioscos de huellas dactilares. El problema surge para quienes hacen conexión en un aeropuerto Schengen antes de llegar a la isla: deberán cumplir con las nuevas formalidades en su primer punto de entrada y podrían perder vuelos de conexión si las colas se prolongan. A los gestores de movilidad corporativa con equipos en tránsito por hubs como Atenas o Múnich se les recomienda programar escalas más largas o enviar pasajeros vía Heathrow, Estambul, Dubái u otras puertas de entrada fuera de Schengen. Además, la Comisión ha comunicado a los aeropuertos que podrían suspender los controles EES en julio y agosto si los cuellos de botella se vuelven inmanejables, pero a partir de septiembre se espera el cumplimiento total, salvo que los responsables políticos acuerden un retraso mayor. Para las autoridades chipriotas, este episodio subraya el estatus legal único de la isla fuera de Schengen y la necesidad continua de comunicar los procedimientos fronterizos divergentes a aerolíneas y viajeros. Aunque Nicosia planea unirse tanto al EES como al ETIAS, los funcionarios indican que la integración técnica no comenzará al menos hasta 2027, lo que brinda a las empresas un período prolongado con reglas de entrada más sencillas en comparación con la mayor parte de Europa continental.