Los viajeros de negocios y ocio que pasaron por los principales centros de Alemania este fin de semana se enfrentaron a colas de control de pasaportes de hasta cinco horas, las peores desde que se tienen registros. Los cuellos de botella se atribuyen al nuevo Sistema Biométrico de Entrada y Salida (EES) de la UE, que entró en pleno funcionamiento el 10 de abril de 2026 y ahora captura las huellas dactilares y las imágenes faciales de todos los nacionales no pertenecientes al espacio Schengen que entran o salen del bloque. Frankfurt y Múnich, las dos principales puertas de entrada externas de Alemania al espacio Schengen, gestionaron alrededor de 37 millones de pasajeros de terceros países el año pasado; aseguran que los 45 a 60 segundos adicionales por persona son suficientes para saturar el sistema en los picos del verano.
![El sistema biométrico de entrada y salida provoca colas récord y quejas en aeropuertos de Alemania]()
Los viajeros que quieran minimizar el riesgo de sorpresas de última hora pueden recurrir a VisaHQ, que monitorea en tiempo real los requisitos de entrada a Alemania y puede obtener las visas necesarias o las aprobaciones ETIAS en línea con solo unos clics. La página dedicada a Alemania en la plataforma ofrece guías paso a paso, listas de documentos y opciones de procesamiento acelerado, brindando a pasajeros de ocio y corporativos una cola menos de la que preocuparse.
El operador aeroportuario Fraport ha contratado a 650 empleados temporales solo para gestionar las áreas de espera y distribuir agua, mientras que Lufthansa aconseja a los pasajeros llegar “al menos tres horas antes de la salida.” Detrás de las colas hay un aumento en las disputas formales. La Junta de Arbitraje para Viajes y Transporte de Alemania (Schlichtungsstelle Reise & Verkehr) recibió unas 29.400 solicitudes de compensación en la primera mitad de 2026, un aumento del 50 % respecto al mismo período de 2025. El 83 % se refería a vuelos perdidos o con grandes retrasos. La junta resuelve cuatro de cada cinco casos mediante mediación, pero advierte sobre “una ola de verano sin precedentes” si la tecnología no se estabiliza. Plataformas de defensa del consumidor añaden que los pasajeros no tienen derecho legal a compensación por retrasos en fronteras, dejando a las aerolíneas la carga de los costos de buena voluntad o el riesgo de daño reputacional. La asociación aeroportuaria ACI Europe ha solicitado formalmente a Bruselas suspender los controles biométricos durante julio y agosto. La Comisión Europea respondió el viernes que el sistema es “estable” y que los estados miembros deben “asegurar una dotación adecuada de personal.” Fuentes internas indican que la Policía Federal alemana (Bundespolizei) ha tenido dificultades para reclutar oficiales con la autorización informática necesaria para operar los quioscos EES, mientras que una licitación para 150 puertas electrónicas adicionales está paralizada por apelaciones en el proceso de adquisición. Los gestores de viajes corporativos ya están ajustando políticas: varias empresas del DAX ahora instruyen a su personal a planificar conexiones europeas el mismo día solo si la escala es superior a cuatro horas. Expertos en fiscalidad de movilidad advierten que perder vuelos de conexión puede extender inadvertidamente la presencia física de un empleado en Alemania y generar obligaciones fiscales inesperadas bajo la regla de los 183 días. Las firmas de gestión de riesgos de viaje recomiendan reservar tarifas flexibles, llevar baterías extra (los asientos en zonas de desbordamiento son escasos) y usar el carril rápido biométrico de Lufthansa/Star Alliance donde esté disponible, aunque la capacidad allí también es limitada. De cara al futuro, los analistas esperan que las colas disminuyan una vez que se lance el sistema complementario ETIAS (la autorización electrónica de viaje para visitantes exentos de visa) a finales de 2026, ya que el prechequeo permitirá asignar carriles según el nivel de riesgo. Hasta entonces, el estatus de Alemania como el centro de aviación externa más concurrido de la UE podría convertirlo en la prueba de estrés para el calendario veraniego de todas las aerolíneas.
Los viajeros que quieran minimizar el riesgo de sorpresas de última hora pueden recurrir a VisaHQ, que monitorea en tiempo real los requisitos de entrada a Alemania y puede obtener las visas necesarias o las aprobaciones ETIAS en línea con solo unos clics. La página dedicada a Alemania en la plataforma ofrece guías paso a paso, listas de documentos y opciones de procesamiento acelerado, brindando a pasajeros de ocio y corporativos una cola menos de la que preocuparse.
El operador aeroportuario Fraport ha contratado a 650 empleados temporales solo para gestionar las áreas de espera y distribuir agua, mientras que Lufthansa aconseja a los pasajeros llegar “al menos tres horas antes de la salida.” Detrás de las colas hay un aumento en las disputas formales. La Junta de Arbitraje para Viajes y Transporte de Alemania (Schlichtungsstelle Reise & Verkehr) recibió unas 29.400 solicitudes de compensación en la primera mitad de 2026, un aumento del 50 % respecto al mismo período de 2025. El 83 % se refería a vuelos perdidos o con grandes retrasos. La junta resuelve cuatro de cada cinco casos mediante mediación, pero advierte sobre “una ola de verano sin precedentes” si la tecnología no se estabiliza. Plataformas de defensa del consumidor añaden que los pasajeros no tienen derecho legal a compensación por retrasos en fronteras, dejando a las aerolíneas la carga de los costos de buena voluntad o el riesgo de daño reputacional. La asociación aeroportuaria ACI Europe ha solicitado formalmente a Bruselas suspender los controles biométricos durante julio y agosto. La Comisión Europea respondió el viernes que el sistema es “estable” y que los estados miembros deben “asegurar una dotación adecuada de personal.” Fuentes internas indican que la Policía Federal alemana (Bundespolizei) ha tenido dificultades para reclutar oficiales con la autorización informática necesaria para operar los quioscos EES, mientras que una licitación para 150 puertas electrónicas adicionales está paralizada por apelaciones en el proceso de adquisición. Los gestores de viajes corporativos ya están ajustando políticas: varias empresas del DAX ahora instruyen a su personal a planificar conexiones europeas el mismo día solo si la escala es superior a cuatro horas. Expertos en fiscalidad de movilidad advierten que perder vuelos de conexión puede extender inadvertidamente la presencia física de un empleado en Alemania y generar obligaciones fiscales inesperadas bajo la regla de los 183 días. Las firmas de gestión de riesgos de viaje recomiendan reservar tarifas flexibles, llevar baterías extra (los asientos en zonas de desbordamiento son escasos) y usar el carril rápido biométrico de Lufthansa/Star Alliance donde esté disponible, aunque la capacidad allí también es limitada. De cara al futuro, los analistas esperan que las colas disminuyan una vez que se lance el sistema complementario ETIAS (la autorización electrónica de viaje para visitantes exentos de visa) a finales de 2026, ya que el prechequeo permitirá asignar carriles según el nivel de riesgo. Hasta entonces, el estatus de Alemania como el centro de aviación externa más concurrido de la UE podría convertirlo en la prueba de estrés para el calendario veraniego de todas las aerolíneas.
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