Bruselas prepara refuerzo de Frontex para desbloquear las colas en aeropuertos causadas por el nuevo Sistema de Entrada/Salida

Chipre puede haber evitado por ahora los problemas del sistema de entrada/salida (EES) de la UE, plagado de fallos, pero los turistas chipriotas siguen enfrentándose a colas de hasta cinco horas en los principales puntos de entrada del espacio Schengen. Esto llevó a la Comisión Europea a presentar medidas de emergencia el 6 de julio. El portavoz de la Comisión, Markus Lammert, informó a los medios que Bruselas convocará esta semana a aerolíneas y operadores aeroportuarios, además de desplegar personal adicional de Frontex en los aeropuertos más afectados, como Bruselas, Ámsterdam y Frankfurt, donde las soluciones manuales han colapsado debido al volumen de viajeros en verano.

El EES reemplaza los sellos de pasaporte para viajeros no comunitarios por un registro biométrico; Chipre aún no forma parte de Schengen y, por tanto, no cuenta con quioscos EES propios, pero los pasajeros que salen y hacen escala en otros centros de la UE deben ser procesados al entrar por primera vez en la zona. Los operadores turísticos en Nicosia reportan que clientes han perdido conexiones hacia las Islas Canarias y Chicago debido a estos cuellos de botella. Una empresa farmacéutica informó que un ejecutivo perdió un día completo para llegar a una planta en Basilea, lo que obligó a reprogramar pruebas de validación.



Bruselas también está acelerando el lanzamiento de una aplicación móvil de preinscripción que permitirá a los viajeros registrar sus huellas dactilares antes de llegar, una herramienta por la que las cámaras de comercio chipriotas han hecho lobby ante la esperada incorporación de la isla a Schengen. Este avance recuerda la necesidad de que Chipre implemente sistemas digitales robustos de gestión de colas y planes de personal en los aeropuertos de Lárnaca y Pafos una vez que se integre al espacio sin pasaportes.

Por su parte, las aerolíneas advierten que las sanciones por incumplimiento de franjas horarias dificultan retrasar salidas para pasajeros con conexiones bloqueadas, lo que podría aumentar las reclamaciones de compensación bajo la normativa EU261 para las compañías chipriotas. Se recomienda a los gestores de viajes que dirijan al personal crítico a través de Viena o Múnich, donde los tiempos de espera del EES son menores, hasta que se refuercen los efectivos de Frontex.

Los responsables de la Comisión insisten en que la tecnología no es la culpable, sino que el problema radica en la infraestructura obsoleta y la falta de personal, sugiriendo que los Estados miembros, incluido Chipre, deben invertir cuanto antes en puertas electrónicas y quioscos preparados para biometría antes de que el sistema sea obligatorio en toda la isla.