Chipre inicia la ampliación de 170 millones de euros en los aeropuertos de Lárnaca y Pafos

Chipre inauguró oficialmente el tan esperado programa de expansión “Fase II” para sus dos puertas internacionales el 7 de julio de 2026, cuando el presidente Nikos Christodoulides colocó la piedra fundamental en el Aeropuerto Internacional de Lárnaca. Operado por Hermes Airports, el proyecto de 170 millones de euros añadirá 20.000 m² de espacio en la terminal de Lárnaca, creará un nuevo ala con seis puertas adicionales de salida y llegada, más cintas para la recogida de equipaje, áreas ampliadas de tiendas duty-free y de restauración, además de una extensión paralela de la calle de rodaje que mejorará los tiempos de giro de las aeronaves.

El Aeropuerto Internacional de Pafos también verá un aumento de su capacidad terminal en aproximadamente un 30 %, con zonas de seguridad y control de pasaportes rediseñadas para reducir los tiempos de espera durante la temporada alta de verano. Financiadas íntegramente por Hermes sin recurrir a fondos estatales, las obras llegan tras largas negociaciones con el Ministerio de Transporte y una enmienda a la concesión en diciembre de 2025 que autorizó al operador privado a continuar.

La construcción está a cargo de una empresa conjunta entre Bouygues Bâtiment International e Iacovou Brothers, y está prevista para durar 30 meses en Lárnaca y 27 meses en Pafos, permitiendo que ambos aeropuertos permanezcan plenamente operativos durante todo el proceso. Una vez finalizado, Lárnaca podrá manejar 12,4 millones de pasajeros al año —casi el doble de la población actual de la isla— mientras que Pafos alcanzará la cifra de 5 millones de pasajeros.



Hermes destaca que esta capacidad adicional es clave para que Chipre diversifique sus mercados turísticos y atraiga conferencias durante todo el año, viajeros médicos y retiros corporativos. Las aerolíneas ya han mostrado interés: Wizz Air y British Airways han solicitado más franjas horarias para el verano de 2027, y se informa que las aerolíneas del Golfo están evaluando operaciones con aviones de fuselaje ancho una vez que se complete la extensión de la calle de rodaje.

Para los gestores de viajes de negocios, el proyecto promete conexiones más rápidas, más espacio en las salas VIP y una experiencia más fluida en inmigración, especialmente cuando en 2028 entren en funcionamiento los nuevos e-gates y los puestos de control de pasaportes actualizados y compatibles con Schengen.

Los exportadores locales también se beneficiarán: una plataforma de estacionamiento más grande y áreas mejoradas para la manipulación de carga aumentarán la capacidad de transporte de mercancías en un 40 %, facilitando el envío de productos farmacéuticos de alto valor y perecederos a Europa y Oriente Medio.

Los aeropuertos de Chipre ya son un indicador clave de la salud económica de la isla —la conectividad aérea sostiene aproximadamente el 22 % del PIB— y las autoridades ven esta expansión como una muestra de resiliencia tras dos años de shocks de seguridad regional que deprimieron temporalmente la capacidad de asientos. Al asegurar espacio adicional mucho antes de que la demanda se recupere por completo, Chipre espera consolidar su papel como el centro preferido del Mediterráneo Oriental tanto para el turismo de ocio como para el tráfico corporativo.