Eurostar advirtió a los pasajeros el 8 de julio sobre importantes retrasos tras una avería técnica en un tren de mercancías que paralizó el tráfico dentro del Túnel del Canal durante casi tres horas. Las actualizaciones en tiempo real mostraron múltiples servicios entre París Gare du Nord y Londres St Pancras con hasta 110 minutos de retraso, mientras que dos trenes nocturnos fueron cancelados. Aunque el problema se solucionó a las 14:00 CET, la congestión residual afectó las últimas salidas del día laborable, dejando varados a decenas de viajeros corporativos con billetes de ida y vuelta en el mismo día. La interrupción también puso de manifiesto cómo los controles de EES en St Pancras amplifican los efectos en cadena: una vez reanudados los servicios, los agentes de la British Border Force tuvieron que volver a procesar a los pasajeros cuyo registro biométrico había caducado, añadiendo otros 25 minutos al embarque. Eurostar ofreció cambios de billete o reembolsos, pero no proporcionó vales de hotel, alegando fuerza mayor por fallos en la infraestructura fuera de su control. Los gestores de movilidad deben tener en cuenta que este tipo de incidentes pueden desbaratar agendas ajustadas de reuniones transfronterizas; los planes de contingencia podrían incluir estancias nocturnas o respaldo mediante videoconferencias. Getlink, el operador del túnel, asegura que acelerará las mejoras previstas en sensores para septiembre. Sin embargo, los sindicatos franceses del transporte señalan una crónica falta de inversión y advierten de más averías en verano, cuando aumentan los volúmenes de mercancías y pasajeros. Las empresas que dependen de viajes de ida y vuelta París–Londres en el mismo día —comunes en consultoría, finanzas y tecnología— deberían seguir las alertas de Eurostar y considerar salidas temprano por la mañana que permitan margen de recuperación en caso de retrasos.
Fuente: Eurostar Travel Updates
