Los dos sindicatos más grandes de controladores aéreos en Francia volvieron a hacer huelga el 8 de julio, lo que obligó a la Dirección General de Aviación Civil a limitar los movimientos al 50 % en las zonas de control aéreo de París, provocando la cancelación de 933 vuelos en toda Europa, según datos proporcionados a la agencia AK&M. Airlines for Europe estima que, incluyendo los desvíos derivados, las cancelaciones en Europa podrían alcanzar las 1.500. Ryanair canceló 320 vuelos y renovó su llamado a la Unión Europea para establecer normas que protejan los sobrevuelos durante las huelgas en Francia, mientras que Air France redujo preventivamente su programación de vuelos de corta distancia en un 35 %.
![Huelga de controladores aéreos franceses cancela 933 vuelos en un solo día]()
Los viajeros de negocios que se vean afectados por desvíos o escalas inesperadas pueden verificar rápidamente las normas de tránsito y obtener las visas necesarias a través de VisaHQ. La plataforma ofrece un proceso en línea ágil y soporte experto para Francia y el área Schengen, ayudando a los viajeros corporativos a evitar problemas migratorios mientras las aerolíneas ajustan sus planes de vuelo. Más información en
La huelga, que durará cuatro días hasta la mañana del 11 de julio, coincide con el primer gran fin de semana de vacaciones de verano, aumentando las molestias para los viajeros de negocios que regresan de la Cumbre RAISE AI en París y de la semana de preparación del Farnborough International Airshow en Reino Unido. Los sindicatos SNCTA y UNSA-ICNA advierten que la falta crónica de personal y la lenta contratación amenazan las previsiones de tráfico para 2030; el comité de transporte del Senado alertó el 7 de julio que los retrasos podrían cuadruplicarse para 2028 si no se toman medidas. La dirección responde que los controladores ya tienen los salarios más altos de Europa y una edad media de jubilación de 59 años. Los gestores de viajes corporativos deben prepararse para conexiones perdidas y redirigir al personal prioritario vía Ámsterdam, Zúrich o Frankfurt, que actualmente cuentan con capacidad disponible. Las empresas con carga sensible al tiempo deberían considerar el transporte por carretera desde el norte de España para evitar el espacio aéreo francés.
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