El Parlamento Europeo ha aprobado una revisión integral del Reglamento 261 de la UE que refuerza los derechos de los viajeros a recibir compensación, información y reubicación en caso de interrupciones en los vuelos. Dado que Suiza adapta sus normas de aviación a las de Bruselas bajo el Acuerdo de Transporte Aéreo de 1999, la Oficina Federal de Aviación Civil (BAZL) confirmó el 13 de julio que el nuevo régimen se incorporará a la legislación suiza “probablemente en otoño de 2027”.
Entre los cambios clave destacan la compensación automática en efectivo de entre 250 y 600 euros por retrasos superiores a tres horas (según la distancia), la prohibición de la controvertida cláusula de ‘no presentación’ que anula el billete de regreso si se pierde el trayecto de ida, la obligación de las aerolíneas de ofrecer una ruta alternativa en un plazo de tres horas o reembolsar hasta el 400 % del precio del billete, y plazos más estrictos: las compañías deben responder a las reclamaciones en un máximo de 30 días.
Los aeropuertos deberán presentar planes de contingencia para situaciones de gran afluencia de pasajeros varados, una medida inspirada en el caos vivido el pasado invierno en Múnich y Viena. Para las aerolíneas suizas como SWISS, Edelweiss y Chair, estos cambios implican un mayor riesgo operativo y posibles costes adicionales: la BAZL registró 5.600 quejas de pasajeros en el primer semestre de 2026, un aumento del 76 % respecto al año anterior.
![La reforma de los derechos de los pasajeros aéreos entrará en vigor en Suiza a partir de 2027 – indemnizaciones de hasta 600 € por retrasos]()
Los expertos legales prevén un aumento significativo de reclamaciones una vez que las nuevas normas entren en vigor y aconsejan a las aerolíneas mejorar sus sistemas de atención al cliente y la formación de su personal. Por su parte, los viajeros obtienen un camino más claro y efectivo para reclamar sus derechos, sin depender de costosos procesos legales.
Los responsables de viajes corporativos deberán actualizar sus políticas de deber de cuidado y prepararse para gestionar reclamaciones de compensación en nombre de sus empleados. La prohibición de la cláusula ‘no presentación’ también permitirá a las empresas comprar billetes de ida y vuelta que comiencen fuera de Suiza sin riesgo de perder el trayecto de regreso, lo que podría reducir costes.
El gobierno suizo abrirá una consulta sobre la ordenanza de aplicación a principios de 2027. Una vez adoptada, Suiza volverá a estar plenamente alineada con el acervo comunitario de la UE en materia de protección de pasajeros aéreos, un ámbito que afecta directamente a la movilidad de expatriados y viajeros de negocios.
Entre los cambios clave destacan la compensación automática en efectivo de entre 250 y 600 euros por retrasos superiores a tres horas (según la distancia), la prohibición de la controvertida cláusula de ‘no presentación’ que anula el billete de regreso si se pierde el trayecto de ida, la obligación de las aerolíneas de ofrecer una ruta alternativa en un plazo de tres horas o reembolsar hasta el 400 % del precio del billete, y plazos más estrictos: las compañías deben responder a las reclamaciones en un máximo de 30 días.
Los aeropuertos deberán presentar planes de contingencia para situaciones de gran afluencia de pasajeros varados, una medida inspirada en el caos vivido el pasado invierno en Múnich y Viena. Para las aerolíneas suizas como SWISS, Edelweiss y Chair, estos cambios implican un mayor riesgo operativo y posibles costes adicionales: la BAZL registró 5.600 quejas de pasajeros en el primer semestre de 2026, un aumento del 76 % respecto al año anterior.
Los expertos legales prevén un aumento significativo de reclamaciones una vez que las nuevas normas entren en vigor y aconsejan a las aerolíneas mejorar sus sistemas de atención al cliente y la formación de su personal. Por su parte, los viajeros obtienen un camino más claro y efectivo para reclamar sus derechos, sin depender de costosos procesos legales.
Los responsables de viajes corporativos deberán actualizar sus políticas de deber de cuidado y prepararse para gestionar reclamaciones de compensación en nombre de sus empleados. La prohibición de la cláusula ‘no presentación’ también permitirá a las empresas comprar billetes de ida y vuelta que comiencen fuera de Suiza sin riesgo de perder el trayecto de regreso, lo que podría reducir costes.
El gobierno suizo abrirá una consulta sobre la ordenanza de aplicación a principios de 2027. Una vez adoptada, Suiza volverá a estar plenamente alineada con el acervo comunitario de la UE en materia de protección de pasajeros aéreos, un ámbito que afecta directamente a la movilidad de expatriados y viajeros de negocios.
Fuente: Blick
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