La refonte des droits des passagers aériens entrera en vigueur en Suisse dès 2027 – indemnités pouvant atteindre 600 € en cas de retard

Le Parlement européen a adopté une révision majeure du règlement européen 261, renforçant les droits des voyageurs en matière d’indemnisation, d’information et de réacheminement en cas de perturbation des vols. Étant donné que la Suisse aligne sa réglementation aérienne sur celle de Bruxelles dans le cadre de l’Accord de transport aérien de 1999, l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) a confirmé, le 13 juillet, que ce nouveau régime sera transposé dans le droit suisse « très probablement à l’automne 2027 ».

Parmi les changements clés figurent une indemnisation automatique en espèces de 250 à 600 € pour les retards de plus de trois heures (selon la distance), l’interdiction de la clause controversée du « no-show » qui annule un billet retour si le vol aller est manqué, l’obligation pour les compagnies aériennes de proposer un réacheminement dans les trois heures ou de rembourser jusqu’à 400 % du tarif, ainsi que des délais plus stricts – les transporteurs doivent répondre aux réclamations sous 30 jours.

Les aéroports devront également soumettre des plans d’urgence pour gérer les situations de blocage massif, une mesure inspirée par le chaos de l’hiver dernier à Munich et Vienne. Pour les compagnies suisses telles que SWISS, Edelweiss et Chair, ces changements impliquent un risque opérationnel accru et des coûts potentiels: l’OFAC a enregistré 5 600 plaintes de passagers au premier semestre 2026, soit une hausse de 76 % par rapport à l’année précédente.



Les experts juridiques anticipent une explosion des réclamations dès l’entrée en vigueur des nouvelles règles et recommandent aux compagnies d’améliorer leurs systèmes de relation client et la formation de leur personnel. Les voyageurs, quant à eux, bénéficient d’une voie claire et exécutoire pour obtenir réparation, sans recourir à des procédures judiciaires coûteuses.

Les responsables des voyages d’affaires devront mettre à jour leurs politiques de devoir de diligence et se préparer à réclamer des indemnités au nom de leurs employés. L’interdiction du « no-show » permettra également aux entreprises d’acheter des billets aller-retour au départ de l’étranger sans risquer de perdre le segment retour, ce qui pourrait réduire les coûts.

Le gouvernement suisse ouvrira une consultation sur l’ordonnance d’application début 2027. Une fois adoptée, la Suisse sera à nouveau pleinement alignée sur l’acquis européen en matière de protection des passagers aériens, un domaine qui impacte directement la mobilité des expatriés et des voyageurs d’affaires.