
Pasajeros en el Aeropuerto Roland-Garros (RUN) en Sainte-Marie, Reunión, se sorprendieron la noche del 20 al 21 de julio cuando los servicios de seguridad evacuaron la sala principal de salidas tras detectar una maleta abandonada cerca del área de facturación. Bajo el protocolo de seguridad Vigipirate de Francia — actualmente en su nivel más alto — cualquier objeto dejado sin vigilancia en una terminal aérea provoca una evacuación inmediata del perímetro hasta que los expertos en explosivos confirman que la zona es segura. La evacuación comenzó a las 20:05 hora local y duró 55 minutos, durante los cuales dos vuelos de Air Austral con destino a París-Charles-de-Gaulle y Mayotte permanecieron retenidos en la puerta de embarque. Finalmente, la maleta resultó ser inofensiva, pero la interrupción refleja el enfoque de tolerancia cero que las autoridades francesas aplican ahora en todo el país, incluyendo sus departamentos de ultramar. Para las empresas que envían empleados a este territorio del Océano Índico — a menudo en rotaciones cortas para proyectos de azúcar, energías renovables o telecomunicaciones — el incidente es un recordatorio de que incluso pequeños contratiempos operativos pueden desencadenar conexiones perdidas en París o Dubái. Los coordinadores de movilidad deben aconsejar a los empleados llegar con anticipación, mantener sus pertenencias a la vista y seguir el feed de Twitter del aeropuerto @AeroportRUN para actualizaciones en tiempo real, que durante el evento resultaron más rápidas que las pantallas informativas de las salas de espera. El operador aeroportuario confirmó que instalará análisis adicionales de CCTV y desplegará perros de patrulla durante el aumento de viajes en agosto. Un grupo de trabajo con la prefectura está evaluando si la instalación debería implementar un sistema de control en varias capas similar al de París-Orly, donde oficiales de detección conductual patrullan las áreas públicas. Aunque no se canceló ningún vuelo, el episodio vuelve a plantear la cuestión más amplia de armonizar los estándares de seguridad entre la Francia continental y sus territorios ultramarinos, un tema que las aerolíneas consideran crucial antes de que el nuevo Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) comience a poner a prueba la capacidad de control fronterizo a finales de este año.
Fuente: Radio Free Dom
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