
En un aviso publicado durante la noche en el portal oficial de la Guardia Fronteriza granica.gov.pl, las autoridades polacas anunciaron la suspensión temporal de todo el tráfico en los pasos fronterizos por carretera de Połowce y Sławatycze, en la frontera con Bielorrusia, a partir de las 19:00 del 21 de julio de 2026. El comunicado, que marca estos pasos en gris como “ruch zawieszony” (tráfico suspendido), se produce en medio de crecientes preocupaciones de seguridad en el flanco oriental de la Unión Europea.
Según el aviso, los coches particulares, autobuses y camiones serán desviados a los puntos de control abiertos más cercanos, principalmente Koroszczyn/Kukuryki para mercancías y Terespol para tráfico de pasajeros. Los tiempos de espera estimados en estos puntos ya han aumentado a dos horas para los vehículos particulares, mientras los operadores logísticos se apresuran a redirigir los envíos con destino o procedentes de los mercados bielorruso y ruso.
Aunque la Guardia Fronteriza no especificó la duración de la medida, funcionarios de las aduanas de Białystok y Lublin indicaron a medios locales que el cierre es “preventivo” y está vinculado a informes de inteligencia sobre un posible aumento de intentos de migración irregular facilitados por los servicios bielorrusos. Desde 2021, Polonia ha recurrido a suspensiones puntuales y a una barrera de acero de 407 kilómetros para frenar lo que denomina “presión migratoria orquestada por el Estado”.
Para los exportadores, el momento es complicado: julio es temporada alta para el tráfico agroalimentario. Las empresas que envían productos perecederos deben ahora considerar tiempos de tránsito adicionales o asumir el coste de redirigir la mercancía por el paso de Kuźnica en Podlaskie, donde la capacidad de inspección veterinaria es limitada. El transitario Kuehne + Nagel estima costes adicionales de entre 250 y 400 euros por camión y advierte sobre posibles penalizaciones contractuales si se incumplen los plazos de entrega.
Los planificadores de viajes de negocios deberían recomendar a quienes viajen a Bielorrusia que lo hagan vía Vilna o Kiev, o que entren por ferrocarril desde Lituania. Los empleadores con trabajadores desplazados en ciclos rotativos deben revisar los cálculos de estancia en el espacio Schengen; una estancia prolongada inesperada debido al cierre podría provocar una prohibición de reingreso. Además, los equipos de recursos humanos recuerdan que las restricciones no afectan a los titulares de visados humanitarios polacos (categoría D-21), quienes pueden continuar saliendo de Polonia por cualquier punto fronterizo abierto.
Según el aviso, los coches particulares, autobuses y camiones serán desviados a los puntos de control abiertos más cercanos, principalmente Koroszczyn/Kukuryki para mercancías y Terespol para tráfico de pasajeros. Los tiempos de espera estimados en estos puntos ya han aumentado a dos horas para los vehículos particulares, mientras los operadores logísticos se apresuran a redirigir los envíos con destino o procedentes de los mercados bielorruso y ruso.
Aunque la Guardia Fronteriza no especificó la duración de la medida, funcionarios de las aduanas de Białystok y Lublin indicaron a medios locales que el cierre es “preventivo” y está vinculado a informes de inteligencia sobre un posible aumento de intentos de migración irregular facilitados por los servicios bielorrusos. Desde 2021, Polonia ha recurrido a suspensiones puntuales y a una barrera de acero de 407 kilómetros para frenar lo que denomina “presión migratoria orquestada por el Estado”.
Para los exportadores, el momento es complicado: julio es temporada alta para el tráfico agroalimentario. Las empresas que envían productos perecederos deben ahora considerar tiempos de tránsito adicionales o asumir el coste de redirigir la mercancía por el paso de Kuźnica en Podlaskie, donde la capacidad de inspección veterinaria es limitada. El transitario Kuehne + Nagel estima costes adicionales de entre 250 y 400 euros por camión y advierte sobre posibles penalizaciones contractuales si se incumplen los plazos de entrega.
Los planificadores de viajes de negocios deberían recomendar a quienes viajen a Bielorrusia que lo hagan vía Vilna o Kiev, o que entren por ferrocarril desde Lituania. Los empleadores con trabajadores desplazados en ciclos rotativos deben revisar los cálculos de estancia en el espacio Schengen; una estancia prolongada inesperada debido al cierre podría provocar una prohibición de reingreso. Además, los equipos de recursos humanos recuerdan que las restricciones no afectan a los titulares de visados humanitarios polacos (categoría D-21), quienes pueden continuar saliendo de Polonia por cualquier punto fronterizo abierto.
Fuente: Polish Border Guard portal
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