Alemania ha pausado discretamente el nuevo Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea, apenas seis meses antes de que su uso fuera obligatorio en todas las fronteras externas del espacio Schengen. En un anuncio conjunto del 14 de septiembre de 2026, Berlín se unió a Francia, Italia, Países Bajos, Bélgica, Grecia, Malta, Portugal y Suiza para suspender el sistema tras las pruebas que provocaron colas de varias horas en grandes aeropuertos como Frankfurt, París-CDG y Ámsterdam-Schiphol.
El EES está diseñado para reemplazar el sellado físico de pasaportes de viajeros extracomunitarios mediante la captura de una imagen facial y cuatro huellas dactilares en la primera entrada. Aunque el sistema funcionó sin problemas en pasos fronterizos con poco tráfico, aerolíneas y operadores aeroportuarios advirtieron que los 30 segundos adicionales por pasajero paralizarían el flujo en horas punta, a menos que todos los quioscos, puertas electrónicas y cabinas fronterizas estuvieran completamente operativos y la interfaz del software estabilizada. A finales de agosto, el aeropuerto de Frankfurt reportó que la llegada de un solo A380 con 480 pasajeros no comunitarios tardó 2 horas y 10 minutos en procesarse debido a fallos repetidos en la mitad de los quioscos de autoservicio.
![Alemania se une a ocho países de la UE para detener la implementación del sistema biométrico de entrada y salida tras el caos en los aeropuertos]()
Según el acuerdo alcanzado bajo la presidencia española del Consejo de la UE, los nueve países mantendrán el hardware del EES activo, pero volverán al sellado manual hasta completar una nueva prueba de estrés en enero de 2027. Para los viajeros de negocios, el impacto inmediato es positivo: los tiempos de espera deberían volver a niveles previos a la prueba piloto y se reduce el riesgo de perder conexiones. Sin embargo, se recomienda a las empresas mantener márgenes de contingencia, ya que Alemania no ha fijado una nueva fecha de activación y podría reactivar el EES con solo unas semanas de aviso si se resuelven antes de lo previsto los problemas técnicos.
A largo plazo, los gestores de movilidad deben preparar a los empleados para una frontera completamente biométrica: los escaneos repetidos de huellas dactilares serán la norma y las estancias prolongadas se calcularán automáticamente. Los viajeros que dependan de visados Schengen de entradas múltiples o del régimen sin visado de 90/180 días deben esperar una aplicación más estricta una vez que el EES entre en funcionamiento. Al mismo tiempo, las aerolíneas prevén ahorros, ya que el sistema permitirá finalmente puertas electrónicas de “paso libre” similares a las que ya usan los ciudadanos de la UE.
La Policía Federal Alemana (Bundespolizei) subrayó que la suspensión no afecta a la autorización electrónica de viaje ETIAS, cuyo lanzamiento sigue previsto para octubre de 2027. También recordaron a los empleadores que la regla actual de 90/180 días sigue vigente mientras el sellado de pasaportes sea manual.
El EES está diseñado para reemplazar el sellado físico de pasaportes de viajeros extracomunitarios mediante la captura de una imagen facial y cuatro huellas dactilares en la primera entrada. Aunque el sistema funcionó sin problemas en pasos fronterizos con poco tráfico, aerolíneas y operadores aeroportuarios advirtieron que los 30 segundos adicionales por pasajero paralizarían el flujo en horas punta, a menos que todos los quioscos, puertas electrónicas y cabinas fronterizas estuvieran completamente operativos y la interfaz del software estabilizada. A finales de agosto, el aeropuerto de Frankfurt reportó que la llegada de un solo A380 con 480 pasajeros no comunitarios tardó 2 horas y 10 minutos en procesarse debido a fallos repetidos en la mitad de los quioscos de autoservicio.
Según el acuerdo alcanzado bajo la presidencia española del Consejo de la UE, los nueve países mantendrán el hardware del EES activo, pero volverán al sellado manual hasta completar una nueva prueba de estrés en enero de 2027. Para los viajeros de negocios, el impacto inmediato es positivo: los tiempos de espera deberían volver a niveles previos a la prueba piloto y se reduce el riesgo de perder conexiones. Sin embargo, se recomienda a las empresas mantener márgenes de contingencia, ya que Alemania no ha fijado una nueva fecha de activación y podría reactivar el EES con solo unas semanas de aviso si se resuelven antes de lo previsto los problemas técnicos.
A largo plazo, los gestores de movilidad deben preparar a los empleados para una frontera completamente biométrica: los escaneos repetidos de huellas dactilares serán la norma y las estancias prolongadas se calcularán automáticamente. Los viajeros que dependan de visados Schengen de entradas múltiples o del régimen sin visado de 90/180 días deben esperar una aplicación más estricta una vez que el EES entre en funcionamiento. Al mismo tiempo, las aerolíneas prevén ahorros, ya que el sistema permitirá finalmente puertas electrónicas de “paso libre” similares a las que ya usan los ciudadanos de la UE.
La Policía Federal Alemana (Bundespolizei) subrayó que la suspensión no afecta a la autorización electrónica de viaje ETIAS, cuyo lanzamiento sigue previsto para octubre de 2027. También recordaron a los empleadores que la regla actual de 90/180 días sigue vigente mientras el sellado de pasaportes sea manual.
Fuente: Haber Global
