La oposición cuestiona el costo de los controles fronterizos en Frankfurt (Oder)

También el 14 de septiembre, los diputados del partido de izquierda presentaron una consulta formal (hib 705/2026) exigiendo total transparencia en los costos de los controles reintroducidos en Frankfurt (Oder). Solicitan datos sobre las horas extras policiales, gastos en infraestructura y el impacto económico de los retrasos en el puente de la ciudad (Stadtbrücke), la autopista A12 y la línea ferroviaria transfronteriza. Desde finales de 2024, estos tres puntos de cruce se han convertido en los más transitados de Alemania con Polonia, manejando más de 10,000 camiones y 6,000 vehículos particulares diariamente. Las empresas de logística se quejan de que los tiempos de espera de 45 a 90 minutos son ahora habituales en las horas punta de la mañana, lo que añade un coste estimado de 80 € por viaje en gastos de conductor. Los empleadores locales en los prósperos clústeres de comercio electrónico alrededor de Słubice y Frankfurt (Oder) reportan un aumento significativo en los problemas de puntualidad del personal; algunas empresas están considerando trasladar sus centros de distribución más hacia el oeste para evitar el cuello de botella. La Cámara de Industria y Comercio advierte que cualquier endurecimiento adicional —como la obligación de declaraciones aduaneras para el tránsito de mercancías con destino al Reino Unido— podría poner en riesgo 3,500 empleos regionales. El Ministerio del Interior debe responder a la pregunta parlamentaria antes de mediados de octubre. Si los datos confirman altos gastos fiscales, podría aumentar la presión para adoptar “fronteras inteligentes” basadas en tecnología en lugar de controles puntuales que requieren mucho personal. Mientras tanto, las empresas deberían seguir programando envíos con tiempo adicional y explorar alternativas ferroviarias en el corredor Berlín–Varsovia.