El portal de monitoreo Schengen de la Comisión Europea, actualizado el 10 de octubre, confirmó la decisión de Austria de mantener los controles fronterizos terrestres internos con Chequia, Eslovaquia, Hungría y Eslovenia por otros seis meses, hasta el 15 de marzo de 2027. Viena justifica esta medida debido a los flujos migratorios irregulares en la ruta de los Balcanes, la presión sobre su capacidad de acogida de solicitantes de asilo y los riesgos de seguridad derivados de la guerra de Rusia contra Ucrania y la inestabilidad en Oriente Medio. Los controles, reintroducidos en 2015, ahora funcionan como un “cordón móvil” en lugar de controles permanentes en cabinas; los viajeros reportan paradas aleatorias hasta 30 km dentro de la frontera.
Para las empresas, esta extensión implica la continuidad de inspecciones puntuales a autobuses y furgonetas de empresa, posibles retrasos en entregas just-in-time y, lo más importante para recursos humanos, la obligación de que los trabajadores desplazados de terceros países porten tarjetas físicas de residencia al viajar a países vecinos. A diferencia de las salidas aéreas, los cruces terrestres y fluviales aún no pueden leer la nueva credencial digital de identidad de Austria.
![El Registro de la UE confirma que los controles fronterizos internos de Austria se extienden hasta el 15 de marzo de 2027]()
Los equipos de cumplimiento deben informar al personal que:
• Es obligatorio llevar pasaporte o DNI nacional al conducir desde Bratislava o Brno hacia Viena.
• Las notificaciones de trabajadores desplazados para equipos de construcción que cruzan la frontera pueden ser inspeccionadas.
• Los titulares de la Tarjeta Azul de la UE y de la tarjeta Rojo-Blanco-Rojo deben llevar siempre sus permisos plásticos, incluso dentro de Schengen.
La Comisión señala que Austria debe presentar una nueva evaluación de riesgos antes de cualquier nueva prórroga. Las negociaciones paralelas sobre la reforma del Código de Fronteras Schengen podrían imponer pruebas de proporcionalidad más estrictas, pero por ahora el panorama para la movilidad empresarial se mantiene sin cambios.
Para las empresas, esta extensión implica la continuidad de inspecciones puntuales a autobuses y furgonetas de empresa, posibles retrasos en entregas just-in-time y, lo más importante para recursos humanos, la obligación de que los trabajadores desplazados de terceros países porten tarjetas físicas de residencia al viajar a países vecinos. A diferencia de las salidas aéreas, los cruces terrestres y fluviales aún no pueden leer la nueva credencial digital de identidad de Austria.
Los equipos de cumplimiento deben informar al personal que:
• Es obligatorio llevar pasaporte o DNI nacional al conducir desde Bratislava o Brno hacia Viena.
• Las notificaciones de trabajadores desplazados para equipos de construcción que cruzan la frontera pueden ser inspeccionadas.
• Los titulares de la Tarjeta Azul de la UE y de la tarjeta Rojo-Blanco-Rojo deben llevar siempre sus permisos plásticos, incluso dentro de Schengen.
La Comisión señala que Austria debe presentar una nueva evaluación de riesgos antes de cualquier nueva prórroga. Las negociaciones paralelas sobre la reforma del Código de Fronteras Schengen podrían imponer pruebas de proporcionalidad más estrictas, pero por ahora el panorama para la movilidad empresarial se mantiene sin cambios.
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