El portal oficial granica.gov.pl, que ofrece información en tiempo real para conductores y empresas de transporte, confirmó a las 14:01 del 10 de octubre que los pasos fronterizos terrestres de Połowce y Sławatycze en la frontera con Bielorrusia permanecen cerrados "hasta nuevo aviso". La actualización, que se emite ocho veces al día, indica tiempos de espera para camiones de hasta cuatro horas en los cercanos Kuźnica y Koroszczyn (Kukuryki), pero sin demoras para vehículos particulares en Terespol.
El cierre se remonta a febrero de 2026, cuando Varsovia suspendió el tráfico por Połowce y Sławatycze tras varios incidentes de tráfico de migrantes y un enfrentamiento violento que dejó dos agentes heridos. Aunque inicialmente se anunció como temporal, los puntos de control aún no han reabierto, obligando a los operadores logísticos a desviar sus rutas por Kuźnica o Bobrowniki, lo que añade entre 80 y 120 kilómetros a algunos trayectos hacia el este.
![Dos puestos fronterizos del este permanecen cerrados; se actualizan los datos de tiempo de espera]()
El boletín del sábado es el primero que incluye los nuevos tiempos de procesamiento del Sistema Electrónico de Entrada (EES), ofreciendo a los transportistas una visión más clara de cómo este sistema biométrico afecta las colas de camiones y autobuses. También señala que el tráfico de autocares que entra a Polonia por Medyka, en la frontera con Ucrania, puede enfrentar esperas de hasta una hora en horas punta.
Las empresas que exportan productos perecederos a Bielorrusia o Rusia deben considerar estos tiempos de tránsito más largos y confirmar con los agentes de aduanas que los carnets TIR electrónicos estén pre-registrados para evitar paradas adicionales. Las compañías que operan autobuses de transporte de empleados desde Brest o Grodno deben utilizar terminales designados equipados con lectores portátiles del EES; de lo contrario, podrían impedirles el embarque.
La Guardia Fronteriza sigue recomendando a los viajeros consultar el sitio granica.gov.pl antes de iniciar su viaje y llevar impresa la documentación que acredite el motivo laboral, ya que algunos puntos fronterizos secundarios pueden solicitar documentación adicional debido al régimen de seguridad interna reforzado en Polonia.
El cierre se remonta a febrero de 2026, cuando Varsovia suspendió el tráfico por Połowce y Sławatycze tras varios incidentes de tráfico de migrantes y un enfrentamiento violento que dejó dos agentes heridos. Aunque inicialmente se anunció como temporal, los puntos de control aún no han reabierto, obligando a los operadores logísticos a desviar sus rutas por Kuźnica o Bobrowniki, lo que añade entre 80 y 120 kilómetros a algunos trayectos hacia el este.
El boletín del sábado es el primero que incluye los nuevos tiempos de procesamiento del Sistema Electrónico de Entrada (EES), ofreciendo a los transportistas una visión más clara de cómo este sistema biométrico afecta las colas de camiones y autobuses. También señala que el tráfico de autocares que entra a Polonia por Medyka, en la frontera con Ucrania, puede enfrentar esperas de hasta una hora en horas punta.
Las empresas que exportan productos perecederos a Bielorrusia o Rusia deben considerar estos tiempos de tránsito más largos y confirmar con los agentes de aduanas que los carnets TIR electrónicos estén pre-registrados para evitar paradas adicionales. Las compañías que operan autobuses de transporte de empleados desde Brest o Grodno deben utilizar terminales designados equipados con lectores portátiles del EES; de lo contrario, podrían impedirles el embarque.
La Guardia Fronteriza sigue recomendando a los viajeros consultar el sitio granica.gov.pl antes de iniciar su viaje y llevar impresa la documentación que acredite el motivo laboral, ya que algunos puntos fronterizos secundarios pueden solicitar documentación adicional debido al régimen de seguridad interna reforzado en Polonia.
