O portal oficial granica.gov.pl, que fornece informações em tempo real para motoristas e empresas de transporte, confirmou às 14h01 do dia 10 de outubro que as passagens rodoviárias de Połowce e Sławatycze, na fronteira com a Bielorrússia, permanecem fechadas “até novo aviso”. A atualização — divulgada oito vezes ao dia — indica tempos de espera para cargas de até quatro horas nas proximidades de Kuźnica e Koroszczyn (Kukuryki), mas sem atrasos para carros de passeio em Terespol.
Os fechamentos começaram em fevereiro de 2026, quando Varsóvia suspendeu o tráfego por Połowce e Sławatycze após repetidos casos de contrabando de migrantes e um confronto violento que feriu dois policiais. Embora inicialmente fossem temporários, os postos de controle ainda não reabriram, obrigando as transportadoras a desviarem suas rotas por Kuźnica ou Bobrowniki, o que acrescenta entre 80 e 120 quilômetros a algumas viagens rumo ao leste.
![Dois Postos de Controle na Fronteira Leste Continuam Fechados; Dados sobre Tempo de Espera Atualizados]()
O boletim de sábado é o primeiro a incluir os novos tempos de processamento do sistema EES, oferecendo aos transportadores uma visão mais clara de como o sistema biométrico impacta o tempo de fila para caminhões e ônibus. Também destaca que o tráfego de ônibus que entra na Polônia por Medyka, na fronteira com a Ucrânia, pode enfrentar esperas de até uma hora nos horários de pico.
Empresas que exportam produtos perecíveis para Bielorrússia ou Rússia devem considerar prazos de trânsito mais longos e confirmar com os agentes aduaneiros que os carnês TIR eletrônicos estejam pré-registrados para evitar paradas extras. Companhias que operam ônibus de transporte de funcionários vindos de Brest ou Grodno precisam usar terminais designados equipados com leitores portáteis do sistema EES — o não cumprimento pode resultar em embarque negado.
A Guarda de Fronteira continua recomendando que os viajantes consultem o site granica.gov.pl antes de sair e levem comprovante impresso do motivo da viagem, já que postos secundários podem solicitar documentação adicional devido ao regime de segurança interna reforçado na Polônia.
Os fechamentos começaram em fevereiro de 2026, quando Varsóvia suspendeu o tráfego por Połowce e Sławatycze após repetidos casos de contrabando de migrantes e um confronto violento que feriu dois policiais. Embora inicialmente fossem temporários, os postos de controle ainda não reabriram, obrigando as transportadoras a desviarem suas rotas por Kuźnica ou Bobrowniki, o que acrescenta entre 80 e 120 quilômetros a algumas viagens rumo ao leste.
O boletim de sábado é o primeiro a incluir os novos tempos de processamento do sistema EES, oferecendo aos transportadores uma visão mais clara de como o sistema biométrico impacta o tempo de fila para caminhões e ônibus. Também destaca que o tráfego de ônibus que entra na Polônia por Medyka, na fronteira com a Ucrânia, pode enfrentar esperas de até uma hora nos horários de pico.
Empresas que exportam produtos perecíveis para Bielorrússia ou Rússia devem considerar prazos de trânsito mais longos e confirmar com os agentes aduaneiros que os carnês TIR eletrônicos estejam pré-registrados para evitar paradas extras. Companhias que operam ônibus de transporte de funcionários vindos de Brest ou Grodno precisam usar terminais designados equipados com leitores portáteis do sistema EES — o não cumprimento pode resultar em embarque negado.
A Guarda de Fronteira continua recomendando que os viajantes consultem o site granica.gov.pl antes de sair e levem comprovante impresso do motivo da viagem, já que postos secundários podem solicitar documentação adicional devido ao regime de segurança interna reforçado na Polônia.
