
À peine 24 heures après que les aéroports de São Paulo ont commencé à résorber les retards liés au cyclone, une nouvelle vague de perturbations opérationnelles a contraint les compagnies aériennes à annuler plus de 100 vols dans des hubs allant de Santos Dumont à Rio à Viracopos à Campinas. L’alerte du 13 décembre de Travel and Tour World recense au moins 25 annulations à Santos Dumont, 20 à Viracopos et 18 à Guarulhos, avec des répercussions à Brasília et Belo Horizonte.
Les analystes du trafic aérien évoquent une série de facteurs: un mauvais positionnement des équipages dû aux retards météorologiques précédents, des contraintes de créneaux horaires liées à l’ajout de fréquences pour les vacances, ainsi que des coupures de courant persistantes affectant la gestion au sol. Les vols internationaux vers Buenos Aires et les navettes domestiques sur le lucratif « pont aérien » brésilien ont été particulièrement touchés, laissant bloqués aussi bien les voyageurs d’affaires que les touristes.
Selon les règles de l’ANAC, les compagnies doivent proposer un remboursement ou une réaccommodation, mais les passagers dénoncent de longues files d’attente et une disponibilité limitée des sièges. Les tarifs des services de covoiturage ont flambé aux abords des aéroports, tandis que le taux d’occupation des hôtels à São Paulo et Rio a brièvement dépassé les 90 % alors que les voyageurs cherchaient désespérément des chambres.
Les services voyages des entreprises conseillent à leurs employés de privilégier les réunions à distance ou de recourir, lorsque c’est possible, au train ou à la route pour les déplacements interurbains. Les sociétés de logistique alertent sur un risque de retards dans la gestion des stocks de Noël, notamment pour les détaillants dépendant des importations en flux tendu via Guarulhos.
Les observateurs du secteur estiment que cet épisode met en lumière les limites de capacité des infrastructures aériennes brésiliennes et souligne la nécessité de renforcer la planification des mesures d’urgence face à la multiplication des événements météorologiques extrêmes.
Les analystes du trafic aérien évoquent une série de facteurs: un mauvais positionnement des équipages dû aux retards météorologiques précédents, des contraintes de créneaux horaires liées à l’ajout de fréquences pour les vacances, ainsi que des coupures de courant persistantes affectant la gestion au sol. Les vols internationaux vers Buenos Aires et les navettes domestiques sur le lucratif « pont aérien » brésilien ont été particulièrement touchés, laissant bloqués aussi bien les voyageurs d’affaires que les touristes.
Selon les règles de l’ANAC, les compagnies doivent proposer un remboursement ou une réaccommodation, mais les passagers dénoncent de longues files d’attente et une disponibilité limitée des sièges. Les tarifs des services de covoiturage ont flambé aux abords des aéroports, tandis que le taux d’occupation des hôtels à São Paulo et Rio a brièvement dépassé les 90 % alors que les voyageurs cherchaient désespérément des chambres.
Les services voyages des entreprises conseillent à leurs employés de privilégier les réunions à distance ou de recourir, lorsque c’est possible, au train ou à la route pour les déplacements interurbains. Les sociétés de logistique alertent sur un risque de retards dans la gestion des stocks de Noël, notamment pour les détaillants dépendant des importations en flux tendu via Guarulhos.
Les observateurs du secteur estiment que cet épisode met en lumière les limites de capacité des infrastructures aériennes brésiliennes et souligne la nécessité de renforcer la planification des mesures d’urgence face à la multiplication des événements météorologiques extrêmes.
Source : Travel and Tour World
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