Une fissure sur un joint de rail près de Rudná u Prahy a entraîné la fermeture pendant six heures de la ligne de banlieue 173 le 11 décembre, avec un remplacement de tous les trains par des bus de 9h00 à 15h00, allongeant les trajets jusqu’à 25 minutes.
Cette ligne est vitale pour 18 000 passagers quotidiens, dont de nombreux employés des parcs logistiques à l’ouest de Prague ou des navetteurs expatriés se rendant sur des sites clients. Les travaux d’urgence ont également provoqué des embouteillages sur l’autoroute parallèle D5, les voyageurs optant pour la voiture.
![Un défaut de voie ferme la ligne Prague–Beroun, perturbant les trajets des navetteurs et des expatriés]()
Le gestionnaire d’infrastructure Správa železnic a rétabli le service en milieu d’après-midi, mais a averti qu’une rénovation plus profonde est prévue pour le deuxième trimestre 2026. Les équipes RH des entreprises desservies sont invitées à identifier des itinéraires alternatifs et à suivre les prochains bulletins de maintenance.
Selon la réglementation européenne sur l’indemnisation des retards, les passagers peuvent demander un remboursement pour tout retard supérieur à 30 minutes via l’application ČD « MyTrain ». Les entreprises doivent rappeler à leurs employés voyageurs de conserver leurs billets numériques pour faciliter les remboursements.
Cet incident met en lumière la fragilité des axes ferroviaires suburbains de Prague, alors que la capitale cherche à attirer davantage d’investissements étrangers. Les groupes d’affaires militent pour une accélération du doublement des voies et de l’électrification afin d’aligner la fiabilité du service sur celle du S-Bahn de Vienne.
Cette ligne est vitale pour 18 000 passagers quotidiens, dont de nombreux employés des parcs logistiques à l’ouest de Prague ou des navetteurs expatriés se rendant sur des sites clients. Les travaux d’urgence ont également provoqué des embouteillages sur l’autoroute parallèle D5, les voyageurs optant pour la voiture.
Le gestionnaire d’infrastructure Správa železnic a rétabli le service en milieu d’après-midi, mais a averti qu’une rénovation plus profonde est prévue pour le deuxième trimestre 2026. Les équipes RH des entreprises desservies sont invitées à identifier des itinéraires alternatifs et à suivre les prochains bulletins de maintenance.
Selon la réglementation européenne sur l’indemnisation des retards, les passagers peuvent demander un remboursement pour tout retard supérieur à 30 minutes via l’application ČD « MyTrain ». Les entreprises doivent rappeler à leurs employés voyageurs de conserver leurs billets numériques pour faciliter les remboursements.
Cet incident met en lumière la fragilité des axes ferroviaires suburbains de Prague, alors que la capitale cherche à attirer davantage d’investissements étrangers. Les groupes d’affaires militent pour une accélération du doublement des voies et de l’électrification afin d’aligner la fiabilité du service sur celle du S-Bahn de Vienne.
Source : VisaHQ
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