
Le ministère britannique des Affaires étrangères, du Commonwealth et du Développement (FCDO) a mis à jour sa page de conseils aux voyageurs pour la Belgique le 14 décembre 2025, rappelant que les contrôles supplémentaires à l’entrée en Belgique resteront en vigueur au moins jusqu’à la fin de l’année. L’avis souligne également que le nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE a commencé son déploiement progressif le 12 octobre, ce qui pourrait ajouter « plusieurs minutes supplémentaires » par voyageur aux points de contrôle les plus fréquentés.
Dans le cadre de ces contrôles temporaires, la police belge peut arrêter des véhicules sur les grandes routes en provenance de France, des Pays-Bas et d’Allemagne, vérifier les documents dans les bus et trains internationaux, et effectuer des contrôles ponctuels sur les vols intra-Schengen. Les voyageurs doivent donc toujours avoir leur passeport sur eux, même lors de déplacements à l’intérieur de la Belgique — un point crucial pour les travailleurs détachés qui utilisent souvent leur carte d’identité nationale au sein de l’espace Schengen.
Pour les gestionnaires de mobilité, l’essentiel est opérationnel: les employés exemptés de visa doivent prévoir un temps supplémentaire aux frontières, garder à portée de main une preuve d’hébergement et un billet de retour, et suivre scrupuleusement la limite de 90 jours sur 180 dans l’espace Schengen. Le déploiement de l’EES implique aussi que les entrées pour la première fois après le 12 octobre nécessiteront la prise d’empreintes digitales et d’une photo du visage; les entrées suivantes seront plus rapides une fois les données biométriques enregistrées.
Bien que le Royaume-Uni ne fasse pas partie de l’espace Schengen, les passagers Eurostar au départ de Londres peuvent être préenregistrés pour l’EES avant l’embarquement, ce qui pourrait rallonger les files d’attente dans les halls de départ pendant la période de pointe des vacances. Les employeurs sont invités à diffuser les consignes actualisées du FCDO et à rappeler à leur personnel que l’absence de tampon sur le passeport (jusqu’à la mise en service complète de l’EES) peut entraîner des litiges liés à un dépassement de séjour lors de futures missions.
Dans le cadre de ces contrôles temporaires, la police belge peut arrêter des véhicules sur les grandes routes en provenance de France, des Pays-Bas et d’Allemagne, vérifier les documents dans les bus et trains internationaux, et effectuer des contrôles ponctuels sur les vols intra-Schengen. Les voyageurs doivent donc toujours avoir leur passeport sur eux, même lors de déplacements à l’intérieur de la Belgique — un point crucial pour les travailleurs détachés qui utilisent souvent leur carte d’identité nationale au sein de l’espace Schengen.
Pour les gestionnaires de mobilité, l’essentiel est opérationnel: les employés exemptés de visa doivent prévoir un temps supplémentaire aux frontières, garder à portée de main une preuve d’hébergement et un billet de retour, et suivre scrupuleusement la limite de 90 jours sur 180 dans l’espace Schengen. Le déploiement de l’EES implique aussi que les entrées pour la première fois après le 12 octobre nécessiteront la prise d’empreintes digitales et d’une photo du visage; les entrées suivantes seront plus rapides une fois les données biométriques enregistrées.
Bien que le Royaume-Uni ne fasse pas partie de l’espace Schengen, les passagers Eurostar au départ de Londres peuvent être préenregistrés pour l’EES avant l’embarquement, ce qui pourrait rallonger les files d’attente dans les halls de départ pendant la période de pointe des vacances. Les employeurs sont invités à diffuser les consignes actualisées du FCDO et à rappeler à leur personnel que l’absence de tampon sur le passeport (jusqu’à la mise en service complète de l’EES) peut entraîner des litiges liés à un dépassement de séjour lors de futures missions.
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