Quelques heures seulement après que le Cabinet a approuvé une législation pour résoudre la limite de capacité de l’aéroport de Dublin, Ryanair a intensifié la pression sur la coalition, avertissant qu’un avis de l’Avocat général rendu le 12 février 2026 pourrait rétablir le plafond de 32 millions de passagers à moins que l’Oireachtas n’agisse rapidement.
Cet avis non contraignant — que la Cour de justice de l’Union européenne devrait suivre à la mi-2026 — précise que même des plafonds de passagers « obsolètes » inclus dans les autorisations d’urbanisme peuvent rester applicables tant qu’ils ne sont pas formellement supprimés. Le PDG de Ryanair, Michael O’Leary, s’est emparé de cette décision, qualifiant le plafond d’« illégal, anti-consommateur et anti-tourisme » et exigeant que le Taoiseach Micheál Martin adopte la loi sur la capacité passagers de l’aéroport de Dublin avant sa visite annuelle à Washington pour la Saint-Patrick.
![Ryanair presse le gouvernement de lever le plafond de Dublin avant la Saint-Patrick, suite à l’avis de la CJUE]()
Airlines for America, dont les membres incluent Delta et United, a fait écho aux inquiétudes de Ryanair, soulignant que l’inaction pourrait les contraindre à réduire leurs créneaux horaires dans l’un des hubs transatlantiques européens à la croissance la plus rapide. Les consultants d’Oxera estiment qu’un retour à 32 millions de passagers ferait perdre 1,4 milliard d’euros au PIB irlandais et menacerait 17 000 emplois dans l’aviation, la logistique et l’hôtellerie.
Les acheteurs de voyages d’affaires, qui ont vu la capacité fluctuer ces dernières saisons, insistent sur l’importance d’un préavis. « Nous avons réservé des espaces de réunion pour 2026 à Dublin en partant du principe d’une augmentation des fréquences vers les États-Unis », a déclaré un responsable voyages d’une entreprise du Fortune 500 à Global Mobility News. « Si le plafond est rétabli, la volatilité des tarifs sera brutale. »
Des sources gouvernementales assurent que la loi sera adoptée durant ce mandat, mais des députés de l’opposition préviennent que des étapes prolongées en commission pourraient repousser son entrée en vigueur à la fin de l’été. L’ultimatum de Ryanair fait monter les enjeux politiques, plaçant la connectivité aérienne — et par extension l’attractivité de l’Irlande pour les talents mobiles — au cœur des débats à l’approche des élections générales de l’année prochaine.
Cet avis non contraignant — que la Cour de justice de l’Union européenne devrait suivre à la mi-2026 — précise que même des plafonds de passagers « obsolètes » inclus dans les autorisations d’urbanisme peuvent rester applicables tant qu’ils ne sont pas formellement supprimés. Le PDG de Ryanair, Michael O’Leary, s’est emparé de cette décision, qualifiant le plafond d’« illégal, anti-consommateur et anti-tourisme » et exigeant que le Taoiseach Micheál Martin adopte la loi sur la capacité passagers de l’aéroport de Dublin avant sa visite annuelle à Washington pour la Saint-Patrick.
Airlines for America, dont les membres incluent Delta et United, a fait écho aux inquiétudes de Ryanair, soulignant que l’inaction pourrait les contraindre à réduire leurs créneaux horaires dans l’un des hubs transatlantiques européens à la croissance la plus rapide. Les consultants d’Oxera estiment qu’un retour à 32 millions de passagers ferait perdre 1,4 milliard d’euros au PIB irlandais et menacerait 17 000 emplois dans l’aviation, la logistique et l’hôtellerie.
Les acheteurs de voyages d’affaires, qui ont vu la capacité fluctuer ces dernières saisons, insistent sur l’importance d’un préavis. « Nous avons réservé des espaces de réunion pour 2026 à Dublin en partant du principe d’une augmentation des fréquences vers les États-Unis », a déclaré un responsable voyages d’une entreprise du Fortune 500 à Global Mobility News. « Si le plafond est rétabli, la volatilité des tarifs sera brutale. »
Des sources gouvernementales assurent que la loi sera adoptée durant ce mandat, mais des députés de l’opposition préviennent que des étapes prolongées en commission pourraient repousser son entrée en vigueur à la fin de l’été. L’ultimatum de Ryanair fait monter les enjeux politiques, plaçant la connectivité aérienne — et par extension l’attractivité de l’Irlande pour les talents mobiles — au cœur des débats à l’approche des élections générales de l’année prochaine.
Source : Ryanair corporate press release
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