بعد ساعات فقط من موافقة الحكومة على تشريع لمعالجة حد الطاقة الاستيعابية لمطار دبلن، كثفت شركة رايان إير ضغوطها على الائتلاف الحاكم، محذرة من أن رأي المستشار القانوني الصادر في 12 فبراير 2026 قد يعيد فرض حد الـ32 مليون مسافر ما لم يتحرك البرلمان بسرعة.
الرأي غير الملزم — الذي من المرجح أن تتبعه محكمة العدل الأوروبية في منتصف 2026 — يشير إلى أن حدود عدد الركاب "القديمة" المدرجة في تصاريح التخطيط قد تظل سارية حتى يتم إلغاؤها رسمياً. استغل المدير التنفيذي لرايان إير، مايكل أوليري، هذا الحكم واصفاً الحد بأنه "غير قانوني، وضار بالمستهلكين والسياحة"، مطالباً رئيس الوزراء ميشال مارتن بتمرير مشروع قانون سعة ركاب مطار دبلن قبل زيارته السنوية لواشنطن في يوم القديس باتريك.
![ريان إير تحث الحكومة على إلغاء الحد الأقصى في دبلن قبل يوم القديس باتريك بعد رأي محكمة العدل الأوروبية]()
كما أعربت جمعية شركات الطيران الأمريكية، التي تضم شركات مثل دلتا ويونايتد، عن مخاوفها مشيرة إلى أن عدم اتخاذ إجراء قد يجبرها على تقليص عدد الرحلات في أحد أسرع بوابات العبور عبر الأطلسي نمواً في أوروبا. وتقدر شركة الاستشارات أوكسيرا أن العودة إلى حد 32 مليون مسافر ستخفض الناتج المحلي الإجمالي الأيرلندي بمقدار 1.4 مليار يورو وتهدد 17 ألف وظيفة في قطاعات الطيران واللوجستيات والضيافة.
ويقول المشترون في قطاع السفر للشركات، الذين شهدوا تقلبات في الطاقة الاستيعابية خلال المواسم الأخيرة، إن الإخطار المسبق أمر حاسم. قال أحد مديري السفر في شركة ضمن قائمة فورتشن 500 لموقع جلوبال موبيليتي نيوز: "حجزنا مساحات للاجتماعات في دبلن لعام 2026 على افتراض زيادة الترددات الأمريكية، وإذا عاد الحد إلى الوراء، ستكون تقلبات الأسعار قاسية للغاية."
وأكدت مصادر حكومية أن مشروع القانون سيمرر خلال هذه الدورة، لكن نواب المعارضة حذروا من أن مراحل اللجان المطولة قد تؤخر التنفيذ حتى أواخر الصيف. ultimatum رايان إير يرفع من مستوى التوتر السياسي، مما يجعل ربط الطيران — وبالامتداد جاذبية أيرلندا للمواهب المتنقلة — قضية رئيسية في الاستعدادات للانتخابات العامة المقبلة.
الرأي غير الملزم — الذي من المرجح أن تتبعه محكمة العدل الأوروبية في منتصف 2026 — يشير إلى أن حدود عدد الركاب "القديمة" المدرجة في تصاريح التخطيط قد تظل سارية حتى يتم إلغاؤها رسمياً. استغل المدير التنفيذي لرايان إير، مايكل أوليري، هذا الحكم واصفاً الحد بأنه "غير قانوني، وضار بالمستهلكين والسياحة"، مطالباً رئيس الوزراء ميشال مارتن بتمرير مشروع قانون سعة ركاب مطار دبلن قبل زيارته السنوية لواشنطن في يوم القديس باتريك.
كما أعربت جمعية شركات الطيران الأمريكية، التي تضم شركات مثل دلتا ويونايتد، عن مخاوفها مشيرة إلى أن عدم اتخاذ إجراء قد يجبرها على تقليص عدد الرحلات في أحد أسرع بوابات العبور عبر الأطلسي نمواً في أوروبا. وتقدر شركة الاستشارات أوكسيرا أن العودة إلى حد 32 مليون مسافر ستخفض الناتج المحلي الإجمالي الأيرلندي بمقدار 1.4 مليار يورو وتهدد 17 ألف وظيفة في قطاعات الطيران واللوجستيات والضيافة.
ويقول المشترون في قطاع السفر للشركات، الذين شهدوا تقلبات في الطاقة الاستيعابية خلال المواسم الأخيرة، إن الإخطار المسبق أمر حاسم. قال أحد مديري السفر في شركة ضمن قائمة فورتشن 500 لموقع جلوبال موبيليتي نيوز: "حجزنا مساحات للاجتماعات في دبلن لعام 2026 على افتراض زيادة الترددات الأمريكية، وإذا عاد الحد إلى الوراء، ستكون تقلبات الأسعار قاسية للغاية."
وأكدت مصادر حكومية أن مشروع القانون سيمرر خلال هذه الدورة، لكن نواب المعارضة حذروا من أن مراحل اللجان المطولة قد تؤخر التنفيذ حتى أواخر الصيف. ultimatum رايان إير يرفع من مستوى التوتر السياسي، مما يجعل ربط الطيران — وبالامتداد جاذبية أيرلندا للمواهب المتنقلة — قضية رئيسية في الاستعدادات للانتخابات العامة المقبلة.
المصدر: Ryanair corporate press release
