Solo horas después de que el Gabinete aprobara una ley para abordar el límite de capacidad del Aeropuerto de Dublín, Ryanair intensificó la presión sobre la coalición, advirtiendo que una opinión del Abogado General emitida el 12 de febrero de 2026 podría reinstaurar el tope de 32 millones de pasajeros a menos que el Oireachtas actúe con rapidez.
La opinión, no vinculante pero que probablemente seguirá el Tribunal de Justicia de la Unión Europea a mediados de 2026, establece que incluso los límites de pasajeros “obsoletos” incluidos en permisos de planificación pueden seguir siendo aplicables hasta que se eliminen formalmente. El CEO de Ryanair, Michael O’Leary, aprovechó el fallo para calificar el tope como "ilegal, anti-consumidor y anti-turismo", exigiendo al Taoiseach Micheál Martin que apruebe la Ley de Capacidad de Pasajeros del Aeropuerto de Dublín antes de su visita anual a Washington por el Día de San Patricio.
![Ryanair insta al Gobierno a eliminar el límite de Dublín antes del Día de San Patricio tras la opinión del TJUE]()
Airlines for America, cuyos miembros incluyen a Delta y United, coincidió con las preocupaciones de Ryanair, señalando que la falta de acción podría obligarles a reducir franjas horarias en uno de los aeropuertos transatlánticos de más rápido crecimiento en Europa. Los consultores de Oxera estiman que volver al límite de 32 millones de pasajeros recortaría 1.400 millones de euros del PIB irlandés y pondría en riesgo 17.000 empleos en aviación, logística y hostelería.
Los compradores corporativos de viajes, que han visto la capacidad fluctuar en las últimas temporadas, aseguran que la notificación anticipada es crucial. “Reservamos espacio para reuniones en Dublín en 2026 asumiendo frecuencias adicionales desde EE. UU.”, dijo un responsable de viajes de una empresa Fortune 500 a Global Mobility News. "Si el límite vuelve atrás, la volatilidad de las tarifas será brutal."
Fuentes gubernamentales aseguraron que la ley se aprobará en esta legislatura, pero diputados de la oposición advirtieron que las prolongadas etapas en comisiones podrían retrasar su entrada en vigor hasta finales del verano. El ultimátum de Ryanair eleva la tensión política, situando la conectividad aérea —y por extensión, el atractivo de Irlanda para el talento móvil— como un tema central de cara a las elecciones generales del próximo año.
La opinión, no vinculante pero que probablemente seguirá el Tribunal de Justicia de la Unión Europea a mediados de 2026, establece que incluso los límites de pasajeros “obsoletos” incluidos en permisos de planificación pueden seguir siendo aplicables hasta que se eliminen formalmente. El CEO de Ryanair, Michael O’Leary, aprovechó el fallo para calificar el tope como "ilegal, anti-consumidor y anti-turismo", exigiendo al Taoiseach Micheál Martin que apruebe la Ley de Capacidad de Pasajeros del Aeropuerto de Dublín antes de su visita anual a Washington por el Día de San Patricio.
Airlines for America, cuyos miembros incluyen a Delta y United, coincidió con las preocupaciones de Ryanair, señalando que la falta de acción podría obligarles a reducir franjas horarias en uno de los aeropuertos transatlánticos de más rápido crecimiento en Europa. Los consultores de Oxera estiman que volver al límite de 32 millones de pasajeros recortaría 1.400 millones de euros del PIB irlandés y pondría en riesgo 17.000 empleos en aviación, logística y hostelería.
Los compradores corporativos de viajes, que han visto la capacidad fluctuar en las últimas temporadas, aseguran que la notificación anticipada es crucial. “Reservamos espacio para reuniones en Dublín en 2026 asumiendo frecuencias adicionales desde EE. UU.”, dijo un responsable de viajes de una empresa Fortune 500 a Global Mobility News. "Si el límite vuelve atrás, la volatilidad de las tarifas será brutal."
Fuentes gubernamentales aseguraron que la ley se aprobará en esta legislatura, pero diputados de la oposición advirtieron que las prolongadas etapas en comisiones podrían retrasar su entrada en vigor hasta finales del verano. El ultimátum de Ryanair eleva la tensión política, situando la conectividad aérea —y por extensión, el atractivo de Irlanda para el talento móvil— como un tema central de cara a las elecciones generales del próximo año.
Fuente: Ryanair corporate press release
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