Une grève nationale du contrôle aérien annoncée pour le 10 avril risque de perturber le ciel italien

Le fournisseur national italien de services de navigation aérienne, ENAV, fait face à une grève de quatre heures prévue le vendredi 10 avril, après que les syndicats UILT-UIL et UGL-TA ont déposé un préavis de grève officiel. L’action se déroulera de 13h00 à 17h00, heure locale, et impactera les centres de contrôle aérien ainsi que les opérations des tours de contrôle à travers tout le pays, selon la plateforme spécialisée StrikeTracker, qui a publié l’alerte le 6 avril.

Cette grève s’inscrit dans un conflit social plus large portant sur les effectifs, les limites des heures supplémentaires et les augmentations salariales indexées sur l’inflation. Bien que la législation italienne oblige le personnel du contrôle aérien à assurer un service minimum — incluant les survols et une liste de routes domestiques protégées —, les précédentes grèves d’ENAV ont montré qu’elles entraînent généralement des retards importants en cascade.

Les compagnies aériennes ont déjà commencé à déposer des plans de vol révisés; plusieurs envisagent d’annuler préventivement certaines fréquences pour éviter le chaos dans la rotation des avions et des équipages. Les aéroports les plus exposés sont Rome Fiumicino, Milan Malpensa/Linate et Naples, mais les plateformes régionales de Bari à Catane sont également concernées.

Pour les responsables de la mobilité et de la gestion des risques liés aux déplacements, le calendrier est délicat: le 10 avril marque la fin de la période chargée des vacances de Pâques et précède de quelques jours les grands salons professionnels de Milan et Bologne. Les entreprises sont invitées à contacter les voyageurs dont le départ est prévu ce jour-là, à proposer des reprogrammations volontaires en dehors de la période de grève, et à rappeler que les services ferroviaires pourraient absorber une partie de la demande excédentaire.



Les opérateurs de l’aviation privée devront également faire face à des restrictions de créneaux horaires; les utilisateurs de jets d’affaires sont conseillés de réserver leurs créneaux Eurocontrol au plus tôt ou de repositionner leurs appareils vers des pays voisins.

Ce conflit met en lumière les tensions structurelles du marché du travail aérien européen post-pandémie, où une demande en forte hausse se heurte à un personnel de contrôle aérien vieillissant. ENAV affirme avoir recruté 150 nouveaux contrôleurs en 2025 et prévoit d’en embaucher 180 supplémentaires cette année, mais les syndicats estiment que cela reste insuffisant pour compenser les départs à la retraite.

L’absence de compromis pourrait entraîner de nouvelles dates de grève pendant la période estivale, ajoutant une incertitude supplémentaire à la planification de la mobilité d’entreprise. Le ministère italien des Transports organisera des négociations de médiation le 8 avril; les observateurs notent que des accords partiels permettent souvent de réduire ou même d’annuler les grèves à la dernière minute.

Jusqu’à cette échéance, la préparation de plans de contingence reste indispensable.