
Le système biométrique d’entrée/sortie (EES) tant attendu de l’Union européenne est pleinement opérationnel depuis aujourd’hui, 10 avril 2026, remplaçant le tamponnage des passeports pour tous les arrivants hors UE, y compris les Australiens. Les professionnels du secteur du voyage recommandent aux passagers de prévoir jusqu’à quatre heures pour les formalités aux frontières durant cette phase de lancement.
Avec l’EES, les voyageurs doivent fournir leurs empreintes digitales et une photo faciale en direct lors de leur première entrée dans l’espace Schengen après la mise en place du système. Ces données sont conservées pendant trois ans et réutilisées lors des voyages suivants. Cependant, les aéroports ayant testé le système l’an dernier ont constaté une augmentation de 70 % des temps de passage aux contrôles de sécurité. L’aéroport de Lisbonne a même suspendu l’EES pendant trois mois après des retards atteignant sept heures.
Airlines for Europe (A4E), l’IATA et le Conseil international des aéroports alertent sur le risque que la congestion en haute saison déborde sur les opérations côté piste, mettant en péril les correspondances aériennes. Ils recommandent aux passagers des pays exemptés de visa, comme l’Australie, le Canada et les États-Unis, d’arriver bien en avance, de s’enregistrer à l’avance via l’application européenne Travel to Europe et de prévoir des escales plus longues.
Les entreprises australiennes dont les collaborateurs voyagent fréquemment en Europe sont invitées à adapter leurs consignes de sécurité et à envisager des itinéraires alternatifs via des points d’entrée plus petits comme Helsinki ou Vienne, où la fluidité devrait se rétablir plus rapidement. Les agences de gestion de voyages mettent à jour leurs outils prédictifs de risque de correspondance pour intégrer les délais liés à l’EES.
Bien que le programme SmartGate australien ait facilité les départs, il n’existe actuellement pas de procédure accélérée réciproque pour les Australiens entrant en Europe. Par ailleurs, l’ETIAS, nouvelle autorisation de voyage européenne, viendra s’ajouter à l’EES d’ici la fin de l’année, avec un coût potentiel d’environ 7 € par voyageur pour le pré-dépistage en ligne.
Avec l’EES, les voyageurs doivent fournir leurs empreintes digitales et une photo faciale en direct lors de leur première entrée dans l’espace Schengen après la mise en place du système. Ces données sont conservées pendant trois ans et réutilisées lors des voyages suivants. Cependant, les aéroports ayant testé le système l’an dernier ont constaté une augmentation de 70 % des temps de passage aux contrôles de sécurité. L’aéroport de Lisbonne a même suspendu l’EES pendant trois mois après des retards atteignant sept heures.
Airlines for Europe (A4E), l’IATA et le Conseil international des aéroports alertent sur le risque que la congestion en haute saison déborde sur les opérations côté piste, mettant en péril les correspondances aériennes. Ils recommandent aux passagers des pays exemptés de visa, comme l’Australie, le Canada et les États-Unis, d’arriver bien en avance, de s’enregistrer à l’avance via l’application européenne Travel to Europe et de prévoir des escales plus longues.
Les entreprises australiennes dont les collaborateurs voyagent fréquemment en Europe sont invitées à adapter leurs consignes de sécurité et à envisager des itinéraires alternatifs via des points d’entrée plus petits comme Helsinki ou Vienne, où la fluidité devrait se rétablir plus rapidement. Les agences de gestion de voyages mettent à jour leurs outils prédictifs de risque de correspondance pour intégrer les délais liés à l’EES.
Bien que le programme SmartGate australien ait facilité les départs, il n’existe actuellement pas de procédure accélérée réciproque pour les Australiens entrant en Europe. Par ailleurs, l’ETIAS, nouvelle autorisation de voyage européenne, viendra s’ajouter à l’EES d’ici la fin de l’année, avec un coût potentiel d’environ 7 € par voyageur pour le pré-dépistage en ligne.
Source : Business Traveller
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