Le port de Hengqin enregistre 10 millions de passages transfrontaliers—29 jours avant l'objectif fixé pour 2025

Le port de Hengqin à Macao, une porte d’entrée clé entre la Chine continentale et le plus grand centre mondial du jeu, a enregistré son dix millionième passage à minuit le 9 avril, battant le record de l’année dernière avec près d’un mois d’avance. Selon la station générale d’inspection des immigrations de Zhuhai, plus de 6,3 millions de ces passages ont été effectués par des travailleurs, étudiants et navetteurs réguliers du continent, bénéficiant d’une série de nouvelles mesures de facilitation. Parmi elles, la désignation de Hengqin comme point d’entrée autorisé pour la politique chinoise de transit sans visa de 240 heures. Le port a également relevé la limite d’âge des enfants pouvant rester dans leur véhicule lors du contrôle, passant de 10 à 14 ans, et déployé 64 portiques électroniques équipés d’intelligence artificielle, réduisant le temps moyen de traitement à moins de 20 secondes. Ces chiffres sont cruciaux pour la stratégie de diversification post-pandémie de Macao. Le nombre de visiteurs a atteint 40 millions en 2025 et devrait atteindre 41 millions cette année, avec des opérateurs de complexes intégrés comme Galaxy Entertainment et Sands China qui investissent dans des projets non liés au jeu, d’un milliard de dollars, dans la zone de coopération de Hengqin. Un passage plus rapide se traduit par un meilleur taux de conversion des excursions d’une journée pour les concerts, expositions et événements sportifs destinés au public continental. Pour les entreprises qui déplacent leurs talents entre Hong Kong, Macao et le corridor technologique du Guangdong, Hengqin offre une véritable alternative aux passages historiquement congestionnés de Gongbei et Shenzhen Bay. Les équipes en charge de la mobilité doivent mettre à jour les guides de voyage des employés pour refléter les nouvelles règles d’éligibilité aux portiques électroniques et rappeler aux voyageurs que la dérogation de 240 heures s’applique strictement aux trajets internationaux en continuation — Macao étant considéré comme une troisième région, contrairement à Hong Kong.