Le 29 avril 2026, la Receita Federal du Brésil a annoncé que les contrôles douaniers, agricoles et migratoires sur le pont Tancredo Neves, reliant Foz do Iguaçu (Paraná) à Puerto Iguazú (Misiones), seront regroupés en une seule installation côté brésilien. Cette nouvelle « Área de Controle Integrado » (ACI) entrera en fonction avec l’ouverture du nouveau port sec de Foz do Iguaçu, prévue pour décembre 2026.
Actuellement, les chauffeurs routiers doivent s’arrêter d’abord aux postes de contrôle argentins, puis refaire les formalités auprès des agences brésiliennes. Avec le modèle ACI, les agents des deux pays travailleront côte à côte, réalisant ensemble les contrôles aux rayons X, les inspections phytosanitaires et le tamponnage des passeports en une seule étape. Selon la Receita, ce système a déjà réduit de 40 % les temps d’attente lors d’un projet pilote à la frontière Santa Catarina-Misiones.
![Le Brésil et l'Argentine vont instaurer des contrôles unifiés de fret et d'immigration à la frontière de Foz do Iguaçu]()
Pour les responsables logistiques, cette réforme promet des bénéfices concrets: moins de files d’attente, des frais de surestarie réduits et un risque moindre d’erreurs documentaires pouvant entraîner de lourdes amendes. Les multinationales exportant des pièces automobiles, des produits chimiques et des denrées périssables via le corridor Mercosur sont invitées à revoir leurs procédures opérationnelles standard et à mettre à jour les consignes aux chauffeurs d’ici octobre, date à laquelle débuteront les simulations à blanc.
L’annonce laisse également entrevoir des avantages futurs pour les passagers. La Receita a confirmé des discussions avec le Paraguay pour reproduire ce modèle au pont de l’Amitié, qui concentre 38 % des départs terrestres brésiliens. Si le projet aboutit, il pourrait servir de modèle pour d’autres points de passage du Mercosur, facilitant ainsi les déplacements quotidiens et accélérant les transferts au sein du bloc.
Actuellement, les chauffeurs routiers doivent s’arrêter d’abord aux postes de contrôle argentins, puis refaire les formalités auprès des agences brésiliennes. Avec le modèle ACI, les agents des deux pays travailleront côte à côte, réalisant ensemble les contrôles aux rayons X, les inspections phytosanitaires et le tamponnage des passeports en une seule étape. Selon la Receita, ce système a déjà réduit de 40 % les temps d’attente lors d’un projet pilote à la frontière Santa Catarina-Misiones.
Pour les responsables logistiques, cette réforme promet des bénéfices concrets: moins de files d’attente, des frais de surestarie réduits et un risque moindre d’erreurs documentaires pouvant entraîner de lourdes amendes. Les multinationales exportant des pièces automobiles, des produits chimiques et des denrées périssables via le corridor Mercosur sont invitées à revoir leurs procédures opérationnelles standard et à mettre à jour les consignes aux chauffeurs d’ici octobre, date à laquelle débuteront les simulations à blanc.
L’annonce laisse également entrevoir des avantages futurs pour les passagers. La Receita a confirmé des discussions avec le Paraguay pour reproduire ce modèle au pont de l’Amitié, qui concentre 38 % des départs terrestres brésiliens. Si le projet aboutit, il pourrait servir de modèle pour d’autres points de passage du Mercosur, facilitant ainsi les déplacements quotidiens et accélérant les transferts au sein du bloc.
Source : H2 Foz
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