
Les vacanciers se rendant au Maroc pour le long week-end du « Puente de Mayo » ont dû patienter jusqu’à six heures au passage de Beni-Enzar les 1er et 2 mai. Le journal local El Faro de Melilla rapporte que les files d’attente s’étendaient bien au-delà du rond-point du Barrio Chino, alors que véhicules et piétons convergeaient vers la seule porte ouverte entre l’enclave espagnole et Nador. Si la circulation s’est un peu fluidifiée vendredi soir, la police prévient que les embouteillages risquent de revenir dimanche, lors du retour des voyageurs en Espagne, et pourraient s’aggraver avec le lancement de l’Opération Paso del Estrecho le 15 juin. La mairie prévoit d’aménager l’ancien site des casernes Valenzuela en une zone d’attente ombragée avec points d’eau et sanitaires, mais les travaux ne devraient pas être terminés avant juillet. Les agents frontaliers soulignent que ce pic de trafic révèle la fragilité d’un passage qui doit gérer une demande croissante depuis la fin de la pandémie, alors que la porte Farhana reste fermée. Les appels se multiplient pour que Madrid et Rabat rouvrent des voies supplémentaires ou étalent les arrivées des ferries depuis Almería afin d’éviter les embouteillages à l’aube. Pour les entreprises transportant techniciens ou marchandises via Melilla, une planification rigoureuse est indispensable. Parmi les solutions proposées: réserver les traversées tôt le matin en semaine, emprunter la route maritime d’Alborán ou passer par Ceuta où le nouveau système biométrique, malgré quelques difficultés initiales, offre plus de voies aux heures de pointe. Cet épisode rappelle que même les missions transfrontalières de courte durée peuvent être perturbées par les jours fériés locaux. Les responsables de la mobilité doivent suivre les calendriers des fêtes espagnoles et marocaines et informer les voyageurs des risques de retard, des garanties d’assurance et de l’assistance disponible sur place.
Source : El Faro de Melilla
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