La crise au Moyen-Orient et les grèves affectent le trafic d’avril à l’aéroport de Berlin-Brandebourg

L’aéroport de Berlin-Brandenburg (BER) a accueilli seulement 2,1 millions de passagers en avril 2026, soit environ 91 000 de moins que le même mois l’année précédente, selon des chiffres préliminaires publiés le 11 mai. L’exploitant de l’aéroport attribue cette baisse à deux facteurs conjoints: la grève de deux jours des pilotes de Lufthansa à la mi-avril, qui a entraîné l’annulation de vols pour environ 40 000 voyageurs, et une forte chute de la demande sur les liaisons vers Israël et le Golfe, suite à l’escalade du conflit en Iran. Le nombre de mouvements d’avions a suivi cette tendance, diminuant de 2,7 % à 15 800 décollages et atterrissages. Les volumes de fret ont également reculé de 3 %, soulignant à quel point les risques géopolitiques peuvent impacter aussi rapidement les corridors de marchandises que les marchés passagers. Pour les gestionnaires de mobilité, ces chiffres constituent un signal d’alerte précoce: des modifications de dernière minute des horaires restent probables sur les lignes vers le Moyen-Orient, les compagnies aériennes ajustant constamment leurs capacités. Bien que BER soit moins dépendant du trafic intercontinental que Francfort ou Munich, ce recul montre que même les hubs européens ressentent les répercussions lorsque les réseaux long-courriers se réduisent. Si les tensions sociales persistent — ver.di n’exclut pas de nouvelles actions cet été — la planification de solutions alternatives via Copenhague, Varsovie ou Prague redeviendra cruciale pour les équipes déployant du personnel auprès des clients de la région berlinoise. Les entreprises sont également invitées à surveiller de près la disponibilité des créneaux horaires; une moindre utilisation pourrait temporairement faciliter les réassignations de dernière minute, mais une nouvelle grève annulerait rapidement ces bénéfices.