Le Tyrol menace de fermer complètement le corridor du Brenner le 30 mai et appelle le trafic de transit à emprunter un itinéraire de déviation

Le gouvernement régional du Tyrol a publié un avis de circulation exceptionnel le 14 mai 2026, confirmant que l’ensemble du corridor du Brenner — incluant l’autoroute A13 Brenner ainsi que les routes parallèles B182 et L38 — sera fermé à la circulation de transit de 11h00 à 19h00 le samedi 30 mai. Cette fermeture fait suite à une manifestation légalement autorisée dans la vallée de Wipptal et devrait paralyser l’une des artères de fret nord-sud les plus fréquentées d’Europe. Tous les poids lourds de plus de 7,5 tonnes ainsi que les voitures particulières en transit entre l’Allemagne et l’Italie seront refoulés aux points de contrôle situés aussi bien au nord, à Kiefersfelden, qu’au sud, au col du Reschen. Seul le trafic local authentique (trafic à destination ou en provenance) sera autorisé à pénétrer dans la zone concernée, les conducteurs devant présenter, sur demande, des bons de livraison ou un justificatif de domicile. La police provinciale renforcera les contrôles, et les autorités se réservent le droit de limiter l’accès des voitures particulières en cas de risque de congestion menaçant les chaînes d’approvisionnement locales. Les opérateurs logistiques ont été invités à emprunter des itinéraires de contournement via la Slovénie ou la Suisse orientale, en s’attendant à d’importants embouteillages sur les corridors du Tauern (A10) et du Pyhrn (A9) dans les jours précédant et suivant la fermeture. La capacité de fret ferroviaire via le chantier du tunnel de base du Brenner est déjà saturée, offrant peu d’alternatives pour les cargaisons urgentes. Pour les entreprises multinationales, cette interdiction d’une journée a des répercussions plus larges sur la planification: les jours fériés autrichiens entraînent souvent des restrictions similaires pour les poids lourds, et l’interdiction de circulation du jeudi de l’Ascension, le 14 mai, a montré à quelle vitesse la capacité peut se tarir. Les équipes des ressources humaines, qui déplacent du personnel ou du matériel à travers la région alpine, doivent prévoir des délais supplémentaires et envisager des options de télétravail lorsque cela est possible.