
Les maires de la Haute-Styrie en Autriche ont lancé une campagne transpartisane pour interdire les poids lourds sur la B117 Buchauer Strasse, dénonçant le détournement des camions internationaux hors du réseau autoroutier à péage afin d’éviter les frais et les règles d’équipement hivernal. Saint-Gall et la commune voisine d’Admont estiment que les quatre chicanes étroites et les passages scolaires rendent la route dangereuse pour les véhicules de 40 tonnes, surtout en hiver lorsque des camions étrangers mal équipés se retrouvent bloqués, provoquant des embouteillages jusqu’aux États fédéraux voisins. Les élus locaux s’appuient sur les interdictions déjà en place sur les cols du Triebener Tauern et du Gaberl, et ont commandé une étude de faisabilité pour évaluer les bénéfices en termes d’environnement et de sécurité. Si la mesure est validée par l’autorité de district, les camions seraient redirigés vers l’autoroute A9 Pyhrn, augmentant les recettes de péage mais allongeant le trajet de 25 kilomètres et les émissions de CO₂. Les associations de logistique suivent la situation de près, alertant sur les retards possibles pour les marchandises sensibles au facteur temps entre la Slovénie, l’Autriche et l’Allemagne. Pour les transporteurs internationaux, cette interdiction potentielle illustre la multiplication des restrictions régionales aux poids lourds dans le corridor alpin de l’UE, qui comprend déjà les limitations de circulation nocturne au Tyrol et les interdictions du week-end en Bavière. Les gestionnaires de chaînes d’approvisionnement doivent anticiper des itinéraires alternatifs et prendre en compte la réglementation sur les temps de conduite avant la saison hivernale 2026/27. Cette initiative styrienne s’inscrit dans la stratégie plus large de l’Autriche visant à transférer le fret vers le rail électrifié, même si la capacité de la ligne parallèle de la vallée de l’Enns reste limitée.
Source : ORF Steiermark
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