Le cours de l’action Qantas Airways a reculé de 3,3 % le 11 juin, s’établissant à 9,01 AUD, les investisseurs pesant les hausses du prix du pétrole face aux projets d’expansion de la compagnie à l’aéroport international de Western Sydney (WSI). Dans un article publié le 12 juin, le média financier Bez Kabli a souligné que Qantas Freight débutera ses opérations nocturnes dans la zone cargo ouverte 24h/24 de WSI dès le 27 juillet, plusieurs mois avant le lancement des vols passagers.
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![Qantas annonce le lancement du fret en juillet depuis son hub de Western Sydney, tandis que ses actions chutent en raison des inquiétudes liées au pétrole]()
La directrice générale Vanessa Hudson a déclaré que cette nouvelle base permettra à la compagnie de programmer des vols cargo au-delà du couvre-feu de Kingsford Smith, augmentant la capacité hebdomadaire de 850 tonnes. Jetstar, la filiale low-cost du groupe Qantas, devrait quant à elle assurer le premier vol passager de WSI – le JQ362 à destination de la Gold Coast – le 25 octobre. Les analystes jugent cette initiative fret stratégiquement pertinente : les rendements du transport aérien de marchandises restent élevés, et Western Sydney est proche de pôles pharmaceutiques, e-commerce et agroalimentaires qui valorisent les enlèvements nocturnes.
Cependant, le marché global reste inquiet face à la volatilité des prix du carburant ; le Brent se situait autour de 94 dollars US le 11 juin, et les banques locales préviennent que les prix pourraient dépasser les 150 dollars US en cas de tensions au Moyen-Orient. Pour les expéditeurs d’entreprise, la date de démarrage en juillet est cruciale. Les transitaires de produits périssables ou d’électronique de valeur peuvent désormais négocier des accords de capacité bloquée à long terme, contournant ainsi le couvre-feu de Sydney. Les responsables mobilité doivent aussi noter que QantasLink prévoit quatre vols hebdomadaires en Embraer E190 de WSI vers Melbourne et Brisbane à partir de mars 2027, offrant plus d’options avec une seule escale via ce nouveau hub.
Malgré la baisse du cours de l’action Qantas qui a fait les gros titres, la plupart des courtiers maintiennent des recommandations d’achat, estimant que la croissance liée à WSI et la forte demande trans-tasmanienne compenseront les pressions liées au carburant à moyen terme.
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La directrice générale Vanessa Hudson a déclaré que cette nouvelle base permettra à la compagnie de programmer des vols cargo au-delà du couvre-feu de Kingsford Smith, augmentant la capacité hebdomadaire de 850 tonnes. Jetstar, la filiale low-cost du groupe Qantas, devrait quant à elle assurer le premier vol passager de WSI – le JQ362 à destination de la Gold Coast – le 25 octobre. Les analystes jugent cette initiative fret stratégiquement pertinente : les rendements du transport aérien de marchandises restent élevés, et Western Sydney est proche de pôles pharmaceutiques, e-commerce et agroalimentaires qui valorisent les enlèvements nocturnes.
Cependant, le marché global reste inquiet face à la volatilité des prix du carburant ; le Brent se situait autour de 94 dollars US le 11 juin, et les banques locales préviennent que les prix pourraient dépasser les 150 dollars US en cas de tensions au Moyen-Orient. Pour les expéditeurs d’entreprise, la date de démarrage en juillet est cruciale. Les transitaires de produits périssables ou d’électronique de valeur peuvent désormais négocier des accords de capacité bloquée à long terme, contournant ainsi le couvre-feu de Sydney. Les responsables mobilité doivent aussi noter que QantasLink prévoit quatre vols hebdomadaires en Embraer E190 de WSI vers Melbourne et Brisbane à partir de mars 2027, offrant plus d’options avec une seule escale via ce nouveau hub.
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