Lors de l’émission Business Breakfast sur Dubai Eye, le 16 juin 2026, Paul Griffiths, PDG de Dubai Airports, a déclaré que l’aéroport international de Dubaï (DXB) est en bonne voie pour atteindre 80 à 85 % de sa capacité opérationnelle d’avant conflit d’ici la fin de l’année, avec un retour complet à la barre des 100 millions de passagers prévu pour 2027. Le nombre de mouvements d’avions quotidiens est déjà passé de 541 en mai à plus de 650, et le réseau dessert désormais 205 destinations, avec 35 nouvelles lignes attendues dans les prochains mois.
Les voyageurs souhaitant profiter de l’expansion du réseau de DXB peuvent simplifier leurs démarches de visa via VisaHQ, qui offre un traitement rapide en ligne des permis d’entrée aux Émirats arabes unis ainsi que pour des dizaines d’autres destinations (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/). Le suivi en temps réel et l’assistance dédiée de la plateforme permettent aux équipes de mobilité d’entreprise de coordonner facilement les documents avec les horaires de vol en pleine reprise.
![DXB vise une reprise opérationnelle à 85 % avec la montée en puissance des vols passagers et des liaisons aériennes]()
Cette expansion de DXB fait suite à plusieurs mois de perturbations causées par des menaces de missiles et de drones liées aux tensions régionales. Une meilleure intégration des systèmes de défense aérienne avec les forces armées des Émirats et de nouvelles assurances ont convaincu plusieurs compagnies étrangères de reprendre leurs opérations. Le trafic cargo a rebondi encore plus rapidement, atteignant environ 75 % du tonnage d’avant crise, porté par le commerce en ligne, les produits pharmaceutiques et la logistique humanitaire. Pour les responsables des voyages d’affaires, la réouverture des lignes signifie moins de détours obligatoires via Doha ou Riyad et une réduction des coûts totaux des déplacements. La croissance de la capacité en sièges exerce déjà une pression à la baisse sur les tarifs des cabines premium, qui avaient flambé de 40 à 60 % au plus fort de la crise sécuritaire. L’exploitant de l’aéroport accélère également le déploiement des portiques intelligents biométriques, visant un temps de parcours « du trottoir à la porte d’embarquement » de 20 minutes pour les passagers en correspondance.
Paul Griffiths a toutefois souligné que la reprise complète dépend de la « confiance des compagnies aériennes étrangères » et de la réouverture rapide des couloirs aériens fermés pendant le conflit. Les négociations avec les assureurs pour réviser les primes de risque de guerre sont en cours ; un accord permettrait de libérer davantage de capacité en gros-porteurs sur les routes à fort trafic vers l’Inde, le Royaume-Uni et l’Australie. Les perspectives sont globalement positives pour les professionnels de la mobilité : plus d’options de vol, des trajets plus courts et une normalisation progressive des budgets de voyages d’affaires. Cependant, les entreprises doivent rester vigilantes face à la volatilité des horaires en cas de nouvelles tensions géopolitiques et maintenir des itinéraires de secours via Abou Dhabi ou Mascate.
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Cette expansion de DXB fait suite à plusieurs mois de perturbations causées par des menaces de missiles et de drones liées aux tensions régionales. Une meilleure intégration des systèmes de défense aérienne avec les forces armées des Émirats et de nouvelles assurances ont convaincu plusieurs compagnies étrangères de reprendre leurs opérations. Le trafic cargo a rebondi encore plus rapidement, atteignant environ 75 % du tonnage d’avant crise, porté par le commerce en ligne, les produits pharmaceutiques et la logistique humanitaire. Pour les responsables des voyages d’affaires, la réouverture des lignes signifie moins de détours obligatoires via Doha ou Riyad et une réduction des coûts totaux des déplacements. La croissance de la capacité en sièges exerce déjà une pression à la baisse sur les tarifs des cabines premium, qui avaient flambé de 40 à 60 % au plus fort de la crise sécuritaire. L’exploitant de l’aéroport accélère également le déploiement des portiques intelligents biométriques, visant un temps de parcours « du trottoir à la porte d’embarquement » de 20 minutes pour les passagers en correspondance.
Paul Griffiths a toutefois souligné que la reprise complète dépend de la « confiance des compagnies aériennes étrangères » et de la réouverture rapide des couloirs aériens fermés pendant le conflit. Les négociations avec les assureurs pour réviser les primes de risque de guerre sont en cours ; un accord permettrait de libérer davantage de capacité en gros-porteurs sur les routes à fort trafic vers l’Inde, le Royaume-Uni et l’Australie. Les perspectives sont globalement positives pour les professionnels de la mobilité : plus d’options de vol, des trajets plus courts et une normalisation progressive des budgets de voyages d’affaires. Cependant, les entreprises doivent rester vigilantes face à la volatilité des horaires en cas de nouvelles tensions géopolitiques et maintenir des itinéraires de secours via Abou Dhabi ou Mascate.
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