Le gouvernement allemand accélère l’adoption d’une loi pour la gestion numérique des passagers à l’échelle nationale

L'Allemagne s'apprête à franchir une étape décisive vers un voyage aérien sans papier. Le 16 juin 2026, le Bundestag a publié le projet final de la « Loi visant à permettre le traitement numérique des passagers », qui sera soumis au vote le 25 juin. Ce texte modifie cinq lois fondamentales — la loi sur l’aviation, la loi sur les passeports, la loi sur les cartes d’identité, la loi sur le séjour et la loi sur la libre circulation — afin de créer un cadre juridique unique pour un enregistrement, une vérification d’identité et un embarquement entièrement numériques dans tous les aéroports allemands. La participation sera volontaire pour les voyageurs, qui pourront choisir entre les comptoirs traditionnels avec personnel et une nouvelle voie libre-service biométrique reliant leur passeport électronique (ou e-ID allemand) à leur carte d’embarquement. Cette initiative vise à réduire les files d’attente et à combler les failles de sécurité qui ont mis les aéroports en difficulté lors des pics de fréquentation. Selon l’exposé des motifs, l’enregistrement biométrique (visage et empreinte digitale) sera effectué une seule fois — via une application mobile sécurisée ou un kiosque libre-service — après quoi les passagers pourront passer le dépôt des bagages, la sécurité et la porte d’embarquement en utilisant uniquement la technologie « visage comme billet ». Les compagnies aériennes devront toujours transmettre les Informations Avancées sur les Passagers (API) à la police fédérale, mais les données seront désormais automatiquement extraites du système d’usage commun de l’aéroport, supprimant les saisies manuelles redondantes et réduisant les erreurs.



Pour les équipes de mobilité d’entreprise, ce changement est majeur. Les hubs allemands ont accueilli environ 248 millions de voyageurs l’an dernier ; Francfort à lui seul a traité 54 millions de passagers. La Fédération fédérale des compagnies aériennes allemandes (BDL) estime qu’économiser 20 secondes par voyageur aux contrôles de sécurité permet aux transporteurs d’économiser 120 millions d’euros par an en heures supplémentaires et coûts de retard. Les responsables mondiaux des déplacements peuvent donc s’attendre à des rotations de vols plus fluides et à moins de correspondances manquées une fois le système opérationnel. Les employeurs transférant du personnel en Allemagne bénéficieront également de contrôles d’identité simplifiés : la loi intègre explicitement les titres de séjour électroniques, ce qui permettra aux collaborateurs non-européens de s’enregistrer avec leur Aufenthaltstitel en même temps que leur passeport. À ce stade, les responsables mobilité pourraient souhaiter un point de référence unique pour les documents de visa ou de séjour : la page dédiée à l’Allemagne de VisaHQ (https://www.visahq.com/germany/) offre des exigences à jour, des outils de demande électronique et un support expert, facilitant les démarches administratives pour que les voyageurs se concentrent sur ce nouveau parcours sans contact.

La protection de la vie privée est au cœur du dispositif. Les données biométriques seront stockées localement à l’aéroport pendant un maximum de 24 heures et chiffrées de bout en bout lors de leur transfert vers les systèmes des compagnies aériennes ou des autorités ; la législation interdit le profilage comportemental et exige un consentement distinct pour toute utilisation marketing. Surtout, le projet souligne que les voyageurs conservent le droit d’opter pour un traitement manuel — une concession importante aux défenseurs de la protection des données et aux voyageurs occasionnels ne disposant pas de documents électroniques. Si la loi est adoptée, l’Allemagne rejoindra les Pays-Bas, l’Espagne et Singapour en proposant un traitement numérique des départs à l’échelle nationale. Un pilote de six mois débutera en octobre à Berlin BER et Munich, avec une évaluation obligatoire prévue pour mi-2027. Les employeurs multinationales doivent mettre à jour leurs consignes aux voyageurs, s’assurer que les e-passeports des employés sont valides au moins six mois, et collaborer avec les prestataires de duty of care pour intégrer les voies biométriques dans les plateformes de suivi en temps réel.