Le premier vol Shanghai-Adélaïde de China Eastern avec l’A350 atterrit, rétablissant le seul lien direct entre l’Australie-Méridionale et la Chine continentale

L’aéroport d’Adélaïde a accueilli le premier vol saisonnier de China Eastern Airlines en Airbus A350 en provenance de Shanghai Pudong à 7h30, dimanche 21 juin 2026. Cet atterrissage historique rétablit une liaison directe passagers que l’Australie-Méridionale n’avait plus depuis 2020, marquant un nouvel assouplissement des relations de voyage entre l’Australie et la Chine. Opérée trois fois par semaine (vols MU 749/750), cette rotation est calée sur la haute saison estivale chinoise et se poursuivra jusqu’au 2 août, avant de reprendre pour la période du Nouvel An 2026-27.

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Les experts de l’aviation soulignent que le choix de l’A350, avion économe en carburant, témoigne de la confiance dans le potentiel long-courrier d’Adélaïde, sans engager les coûts d’une exploitation toute l’année. Pour l’économie touristique de l’Australie-Méridionale — qui génère déjà plus de 300 millions de dollars australiens par an grâce aux visiteurs chinois — ce vol offre aux voyageurs loisirs à forte valeur ajoutée, aux étudiants internationaux et aux délégations d’affaires une option directe en une seule étape, le jour même. Les exportateurs se montrent tout aussi enthousiastes. Chaque A350 pouvant transporter environ 15 tonnes de fret en soute, les produits haut de gamme comme les fruits de mer, le vin et les produits pharmaceutiques peuvent désormais atteindre les marchés de Shanghai jusqu’à 24 heures plus rapidement qu’en passant par les hubs de la côte est. Les agences commerciales prévoient des campagnes promotionnelles ciblées en lien avec ce calendrier, tandis que les universités ont annoncé la mise en place de points d’accueil dans le terminal international pour les arrivées étudiantes.

Cette reprise revêt également une dimension diplomatique. L’ouverture de vols directs vers une quatrième ville australienne souligne les récentes avancées vers la normalisation des relations politiques et commerciales après plusieurs années de tensions. Les observateurs du secteur anticipent que d’autres liaisons entre villes secondaires, telles que Xi’an–Perth et Chengdu–Brisbane, pourraient suivre si le taux de remplissage dépasse 80 % lors de cette première saison. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cette route réduit le temps de déplacement des cadres basés à Adélaïde ayant des activités dans le delta du Yangtsé, tout en offrant une nouvelle option en une escale vers des dizaines de destinations en Chine et en Asie du Nord via le hub de China Eastern. Les entreprises sont invitées à revoir leurs politiques de voyage et accords avec les transporteurs privilégiés afin de profiter des tarifs promotionnels avant la pause du 2 août.