La compagnie aérienne scandinave SAS est de nouveau au bord d’un conflit social après l’échec des négociations entre la direction et les syndicats norvégiens du personnel de cabine, Fellesforbundet et Parat, lundi soir. À moins qu’un accord ne soit trouvé avant minuit mardi, 468 membres du personnel de cabine basés en Norvège entameront une grève mercredi, coïncidant avec la première semaine de pointe des vacances d’été nordiques.
Bien que l’appel à la grève concerne uniquement la Norvège, les répercussions se feront sentir sur l’ensemble du réseau SAS. La compagnie assure plus de 25 rotations quotidiennes reliant Helsinki, Turku et Tampere à Copenhague, Stockholm et Oslo, dont une grande partie est assurée par des équipages norvégiens. Les voyageurs d’affaires finlandais dépendent de ces liaisons pour des correspondances le jour même vers l’Europe de l’Ouest et l’Amérique du Nord; selon Finavia, SAS représente environ 12 % de la capacité intra-nordique à l’aéroport d’Helsinki en juin.
![Grève imminente du personnel de cabine SAS en Norvège menace les vols à destination de la Finlande]()
En cas de grève, les vols concernés seront probablement annulés plutôt que déviés, les équipages de réserve étant déjà mobilisés pour couvrir les congés d’été. Ce timing est particulièrement délicat pour les entreprises finlandaises, alors que les multinationales intensifient leurs déplacements et conférences post-solstice d’été, et que les voyageurs de loisirs partent à l’étranger avant la fermeture estivale de l’industrie finlandaise en juillet. Les agences de gestion de voyages recommandent à leurs clients de sécuriser les itinéraires critiques en réservant des billets doubles avec Finnair ou Norwegian, et de vérifier les clauses de force majeure dans les tarifs d’entreprise, qui limitent généralement les remboursements après enregistrement.
Le conflit porte sur les salaires et les horaires. Selon les syndicats, les personnels de cabine seniors en Norvège ont atteint le plafond salarial d’environ 430 000 NOK (38 000 €) par an, soit 20 % de moins que leurs homologues chez Norwegian Air Shuttle; ils dénoncent également des périodes de service pouvant aller jusqu’à 16 heures avec un temps de repos minimal entre les rotations. SAS affirme que sa dernière proposition tient compte de la situation financière fragile de la compagnie après sa restructuration sous le chapitre 11, et est conforme aux accords déjà signés en Suède et au Danemark.
Si la grève démarre, SAS tentera de privilégier les vols long-courriers et les opérations en leasing humide, et pourrait réacheminer les passagers à destination de la Finlande via des compagnies partenaires de Star Alliance. Néanmoins, les voyageurs doivent s’attendre à d’importantes perturbations jusqu’à la reprise des négociations ou l’intervention du ministère du Travail, qui pourrait imposer une médiation obligatoire, une mesure rarement utilisée en Norvège dans le secteur aérien.
Bien que l’appel à la grève concerne uniquement la Norvège, les répercussions se feront sentir sur l’ensemble du réseau SAS. La compagnie assure plus de 25 rotations quotidiennes reliant Helsinki, Turku et Tampere à Copenhague, Stockholm et Oslo, dont une grande partie est assurée par des équipages norvégiens. Les voyageurs d’affaires finlandais dépendent de ces liaisons pour des correspondances le jour même vers l’Europe de l’Ouest et l’Amérique du Nord; selon Finavia, SAS représente environ 12 % de la capacité intra-nordique à l’aéroport d’Helsinki en juin.
En cas de grève, les vols concernés seront probablement annulés plutôt que déviés, les équipages de réserve étant déjà mobilisés pour couvrir les congés d’été. Ce timing est particulièrement délicat pour les entreprises finlandaises, alors que les multinationales intensifient leurs déplacements et conférences post-solstice d’été, et que les voyageurs de loisirs partent à l’étranger avant la fermeture estivale de l’industrie finlandaise en juillet. Les agences de gestion de voyages recommandent à leurs clients de sécuriser les itinéraires critiques en réservant des billets doubles avec Finnair ou Norwegian, et de vérifier les clauses de force majeure dans les tarifs d’entreprise, qui limitent généralement les remboursements après enregistrement.
Le conflit porte sur les salaires et les horaires. Selon les syndicats, les personnels de cabine seniors en Norvège ont atteint le plafond salarial d’environ 430 000 NOK (38 000 €) par an, soit 20 % de moins que leurs homologues chez Norwegian Air Shuttle; ils dénoncent également des périodes de service pouvant aller jusqu’à 16 heures avec un temps de repos minimal entre les rotations. SAS affirme que sa dernière proposition tient compte de la situation financière fragile de la compagnie après sa restructuration sous le chapitre 11, et est conforme aux accords déjà signés en Suède et au Danemark.
Si la grève démarre, SAS tentera de privilégier les vols long-courriers et les opérations en leasing humide, et pourrait réacheminer les passagers à destination de la Finlande via des compagnies partenaires de Star Alliance. Néanmoins, les voyageurs doivent s’attendre à d’importantes perturbations jusqu’à la reprise des négociations ou l’intervention du ministère du Travail, qui pourrait imposer une médiation obligatoire, une mesure rarement utilisée en Norvège dans le secteur aérien.
Source : E24
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