
Un article d’opinion publié par China.com.cn le 23 juin 2026 met en lumière une forte reprise des arrivées étrangères, portée par l’expansion rapide de la politique unilatérale de visa sans formalité de Pékin. S’appuyant sur les données de l’Inspection des frontières de Shanghai, l’article souligne que les arrivées en provenance de cinq pays sud-américains ont augmenté de 50,5 % en glissement annuel entre juin 2025 et mai 2026, tandis que le nombre total d’entrées étrangères à l’échelle nationale a dépassé les 23 millions au premier semestre.
Pour les voyageurs et les responsables de la mobilité d’entreprise souhaitant profiter pleinement de ces règles d’entrée assouplies — ou obtenir un visa traditionnel lorsque nécessaire — VisaHQ propose une plateforme de demande en ligne complète ainsi que des conseils actualisés sur la politique des visas chinois. La page dédiée à la Chine (https://www.visahq.com/china/) permet aux utilisateurs de vérifier leur éligibilité à l’entrée sans visa, de constituer les dossiers pour des séjours plus longs ou des visas à entrées multiples, et de recevoir des alertes en temps réel sur les évolutions réglementaires, simplifiant ainsi un processus souvent long et complexe.
La Chine accorde désormais une entrée sans visa de 30 jours aux titulaires de passeports ordinaires de 48 pays — dont la France, l’Allemagne, la Malaisie et le Brésil — et propose une exemption de visa de transit de 240 heures pour 55 nationalités. Le commentaire souligne que la facilitation des entrées et la généralisation des solutions de paiement mobile ont levé les principaux obstacles pour les visiteurs internationaux. Toutefois, il met en garde contre des points de friction persistants dans les « derniers kilomètres » tels que la signalisation multilingue, l’enregistrement hôtelier et l’acceptation des paiements chez les petits commerçants, qui peuvent nuire à la satisfaction des visiteurs et freiner les retours.
Les voyagistes cités dans l’article rapportent que les demandes de groupes d’entreprise ont retrouvé 85 % des niveaux d’avant la pandémie, stimulées par une demande refoulée pour les audits d’usine, la participation aux salons professionnels et les voyages culturels incitatifs. Cependant, les PME rencontrent encore des difficultés pour réserver des espaces de réunion à court terme et des services de transport bilingues, notamment en dehors des grandes métropoles. Les chercheurs en politiques publiques recommandent aux gouvernements provinciaux de reproduire les programmes pilotes réussis — comme l’enregistrement hôtelier par QR code pour étrangers à Shanghai ou les « guichets de service aux visiteurs étrangers » à Shenzhen — afin d’établir un socle national de services adaptés à l’international. Ils appellent également à une meilleure coordination entre l’Administration nationale de l’immigration, le Ministère du Commerce et le Ministère de la Culture et du Tourisme pour promouvoir des itinéraires multi-destinations tirant parti de la fenêtre de transit de 240 heures.
Pour les responsables de la mobilité internationale, le message est clair : la Chine est aujourd’hui plus accessible qu’elle ne l’a été depuis une décennie, mais les collaborateurs en mission et les voyageurs d’affaires doivent prévoir un délai supplémentaire pour la logistique locale et envisager de recourir à des prestataires de services locaux afin de combler les derniers manques.
Pour les voyageurs et les responsables de la mobilité d’entreprise souhaitant profiter pleinement de ces règles d’entrée assouplies — ou obtenir un visa traditionnel lorsque nécessaire — VisaHQ propose une plateforme de demande en ligne complète ainsi que des conseils actualisés sur la politique des visas chinois. La page dédiée à la Chine (https://www.visahq.com/china/) permet aux utilisateurs de vérifier leur éligibilité à l’entrée sans visa, de constituer les dossiers pour des séjours plus longs ou des visas à entrées multiples, et de recevoir des alertes en temps réel sur les évolutions réglementaires, simplifiant ainsi un processus souvent long et complexe.
La Chine accorde désormais une entrée sans visa de 30 jours aux titulaires de passeports ordinaires de 48 pays — dont la France, l’Allemagne, la Malaisie et le Brésil — et propose une exemption de visa de transit de 240 heures pour 55 nationalités. Le commentaire souligne que la facilitation des entrées et la généralisation des solutions de paiement mobile ont levé les principaux obstacles pour les visiteurs internationaux. Toutefois, il met en garde contre des points de friction persistants dans les « derniers kilomètres » tels que la signalisation multilingue, l’enregistrement hôtelier et l’acceptation des paiements chez les petits commerçants, qui peuvent nuire à la satisfaction des visiteurs et freiner les retours.
Les voyagistes cités dans l’article rapportent que les demandes de groupes d’entreprise ont retrouvé 85 % des niveaux d’avant la pandémie, stimulées par une demande refoulée pour les audits d’usine, la participation aux salons professionnels et les voyages culturels incitatifs. Cependant, les PME rencontrent encore des difficultés pour réserver des espaces de réunion à court terme et des services de transport bilingues, notamment en dehors des grandes métropoles. Les chercheurs en politiques publiques recommandent aux gouvernements provinciaux de reproduire les programmes pilotes réussis — comme l’enregistrement hôtelier par QR code pour étrangers à Shanghai ou les « guichets de service aux visiteurs étrangers » à Shenzhen — afin d’établir un socle national de services adaptés à l’international. Ils appellent également à une meilleure coordination entre l’Administration nationale de l’immigration, le Ministère du Commerce et le Ministère de la Culture et du Tourisme pour promouvoir des itinéraires multi-destinations tirant parti de la fenêtre de transit de 240 heures.
Pour les responsables de la mobilité internationale, le message est clair : la Chine est aujourd’hui plus accessible qu’elle ne l’a été depuis une décennie, mais les collaborateurs en mission et les voyageurs d’affaires doivent prévoir un délai supplémentaire pour la logistique locale et envisager de recourir à des prestataires de services locaux afin de combler les derniers manques.
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