Les aéroports de Rome demandent à l'UE d'assouplir les contrôles biométriques à l'entrée et à la sortie face à l'afflux de files d'attente

Aeroporti di Roma (AdR), l’exploitant des aéroports de Fiumicino et Ciampino, a demandé à Bruxelles l’autorisation de suspendre certaines parties du nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE pendant la période de pointe estivale, après des files d’attente record ayant entraîné des vols manqués et la frustration des passagers. Cette requête fait suite à des rapports faisant état d’attentes dépassant trois heures, alors que les agents frontaliers recueillent les empreintes digitales et les images faciales de tous les ressortissants de pays tiers entrant ou sortant de l’espace Schengen. Marco Troncone, directeur général d’AdR, a déclaré au Financial Times que la charge biométrique est « incompatible » avec le flux prévu de 180 000 passagers par jour en juillet. Il a mis en garde contre un « échec systémique » à moins que les régulateurs n’autorisent les aéroports à suspendre la collecte des empreintes digitales lors des pics d’affluence. Selon les règles de l’UE, les États membres peuvent appliquer des dérogations temporaires, mais doivent toujours enregistrer les données des passeports et vérifier manuellement les tampons d’entrée.



Pour les voyageurs souhaitant éviter les mauvaises surprises à la frontière, des spécialistes des visas comme VisaHQ offrent des conseils actualisés sur les règles Schengen et aident les entreprises à obtenir les documents nécessaires avant même l’arrivée des employés. Leur portail dédié à l’Italie (https://www.visahq.com/italy/) propose un contrôle rapide d’éligibilité et des services de conciergerie permettant de réduire les démarches de dernière minute, un atout précieux alors que les aéroports peinent à gérer les encombrements liés à l’EES.

Ces embouteillages posent un problème particulier pour les voyageurs d’affaires aux correspondances serrées et pour les entreprises qui relocalisent du personnel dans le cadre de la limite Schengen de 90 jours sur 180 — chaque minute passée en file d’attente compte comme du temps passé sur le sol italien. Les compagnies aériennes subissent des répercussions opérationnelles : les départs retardés entraînent des infractions aux temps de travail des équipages, forçant annulations ou nuits à l’hôtel. Les acheteurs de voyages d’affaires devraient conseiller aux employés d’arriver au moins quatre heures avant les vols long-courriers et de garder à portée de main leurs lettres d’autorisation de travail en cas de vérifications supplémentaires. Des transporteurs comme ITA Airways testent des « voies rapides » dédiées aux passagers premium, mais la capacité reste limitée. Les programmes de voyageurs fréquents, qui permettaient auparavant l’accès aux portes automatiques, sont suspendus jusqu’à nouvel ordre. La Commission européenne affirme que l’EES renforce la sécurité en signalant automatiquement les dépassements de séjour et les fraudes documentaires, mais les aéroports à travers l’Union — de Dublin à Athènes — rapportent des embouteillages similaires. Si la demande de Rome est acceptée, elle pourrait créer un précédent pour d’autres hubs et influencer la manière dont l’UE équilibre sécurité et fluidité des passagers lors des pics de trafic majeurs.