Le Canada, le Royaume-Uni et les partenaires de la région Asie-Pacifique coordonnent avec l’Italie des marges dans les horaires de vol face aux retards du Système Européen d’Entrée (EES)

Un rapport distinct de Travel and Tour World, daté du 27 juin 2026, révèle que les compagnies aériennes et les autorités de l’aviation civile au Canada, au Royaume-Uni, en Australie, en Nouvelle-Zélande, en Inde et en Turquie ont établi des canaux de liaison directs avec le centre d’opérations de Rome Fiumicino pour gérer les retards en cascade générés par le Système d’Entrée/Sortie (EES) européen. Selon ce plan, les transporteurs long-courriers préalerteront Rome des vols transportant un grand nombre de visiteurs Schengen pour la première fois, afin que des guichets manuels supplémentaires puissent être ouverts.

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En contrepartie, les autorités italiennes fourniront des données en temps réel sur les files d’attente, que les compagnies partenaires pourront transmettre aux passagers avant l’embarquement. L’Agence canadienne des transports a confirmé qu’elle conseille aux transporteurs d’ajouter une marge de 20 minutes sur les horaires des vols YYZ–FCO et YUL–FCO jusqu’au 30 septembre. Cette coordination souligne l’impact extraterritorial de l’EES : les goulots d’étranglement dans un hub européen peuvent perturber les horaires mondiaux des compagnies aériennes, les connexions de fret et les plannings des équipages à des milliers de kilomètres. Les équipes de voyages d’affaires doivent rester vigilantes face aux ajustements d’horaires successifs qui pourraient compromettre des réunions le jour même ou des correspondances.

Les responsables du ministère italien des Affaires étrangères indiquent que ce modèle de partage d’informations pourrait devenir un exemple pour d’autres aéroports Schengen en cas d’aggravation des retards, internationalisant ainsi un outil initialement conçu pour la gestion des frontières européennes.