Le Service public fédéral (SPF) Affaires étrangères de Belgique a discrètement mis à jour son portail des visas le 30 juin 2026 pour annoncer que les frais de traitement des visas nationaux de long séjour (D) passeront à 250 € (ou 225 £ pour les demandes déposées au Royaume-Uni) à partir du 1er juillet 2026. Ce tarif s’applique à toutes les demandes de séjour de plus de 90 jours – la principale voie utilisée par les transferts intra-entreprise, les stagiaires diplômés, les membres de famille accompagnants et les étudiants étrangers.
Bien que les règles d’autorisation de travail soient en grande partie fixées par les gouvernements régionaux, l’Office des étrangers (DVZ/IBZ) reste l’autorité décisionnaire pour l’entrée et le séjour. Son budget est sous pression en raison d’une demande record – plus de 35 000 dossiers de visa D traités en 2025 – ainsi que des coûts liés au Système Entrée/Sortie et au déploiement imminent d’ETIAS. Le SPF justifie cette hausse de 40 € (contre 210 € auparavant) par la nécessité d’« assurer le recouvrement des coûts et la continuité du service ».
![La Belgique augmente les frais de traitement du visa D à 250 € / 225 £ à partir du 1er juillet 2026]()
Le calendrier est crucial pour les voyageurs d’affaires: les demandeurs ayant déjà obtenu un rendez-vous biométrique après le 30 juin devront s’acquitter du nouveau tarif au moment du dépôt physique de leur passeport, même s’ils ont réservé sous l’ancien tarif. Les employeurs sponsors font donc face à une augmentation immédiate et non budgétée d’environ 19 %.
Si 250 € restent inférieurs aux frais demandés par plusieurs autres pays de l’espace Schengen – les Pays-Bas, par exemple, facturent 320 € pour de nombreux visas nationaux – les organisations professionnelles belges craignent que ces hausses successives ne nuisent à la compétitivité du pays pour l’accueil des sièges européens et des centres de R&D. Les universités ont également exprimé leur inquiétude, cette augmentation intervenant alors que les frais de scolarité pour les non-UE vont fortement augmenter en Flandre pour l’année académique 2026/27.
Conseil pratique: les équipes mobilité doivent informer les expatriés ayant un rendez-vous à partir du 1er juillet, revoir les prévisions de coûts dans les calculateurs d’affectation, et vérifier si leur société de gestion de la mobilité peut avancer ce surcoût afin d’éviter des retards de dernière minute dans les centres TLScontact.
Bien que les règles d’autorisation de travail soient en grande partie fixées par les gouvernements régionaux, l’Office des étrangers (DVZ/IBZ) reste l’autorité décisionnaire pour l’entrée et le séjour. Son budget est sous pression en raison d’une demande record – plus de 35 000 dossiers de visa D traités en 2025 – ainsi que des coûts liés au Système Entrée/Sortie et au déploiement imminent d’ETIAS. Le SPF justifie cette hausse de 40 € (contre 210 € auparavant) par la nécessité d’« assurer le recouvrement des coûts et la continuité du service ».
Le calendrier est crucial pour les voyageurs d’affaires: les demandeurs ayant déjà obtenu un rendez-vous biométrique après le 30 juin devront s’acquitter du nouveau tarif au moment du dépôt physique de leur passeport, même s’ils ont réservé sous l’ancien tarif. Les employeurs sponsors font donc face à une augmentation immédiate et non budgétée d’environ 19 %.
Si 250 € restent inférieurs aux frais demandés par plusieurs autres pays de l’espace Schengen – les Pays-Bas, par exemple, facturent 320 € pour de nombreux visas nationaux – les organisations professionnelles belges craignent que ces hausses successives ne nuisent à la compétitivité du pays pour l’accueil des sièges européens et des centres de R&D. Les universités ont également exprimé leur inquiétude, cette augmentation intervenant alors que les frais de scolarité pour les non-UE vont fortement augmenter en Flandre pour l’année académique 2026/27.
Conseil pratique: les équipes mobilité doivent informer les expatriés ayant un rendez-vous à partir du 1er juillet, revoir les prévisions de coûts dans les calculateurs d’affectation, et vérifier si leur société de gestion de la mobilité peut avancer ce surcoût afin d’éviter des retards de dernière minute dans les centres TLScontact.
Source : FPS Foreign Affairs (Belgium)
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