À partir du 1er janvier 2027, tout employeur flamand souhaitant engager un ressortissant non européen via le permis unique (permis combiné) devra s’acquitter d’une nouvelle taxe régionale de traitement de 180 € par demande. La ministre de l’Emploi, Zuhal Demir, a annoncé cette mesure le 30 juin 2026, soulignant que « ceux qui utilisent le système migratoire doivent aussi contribuer à son financement ».
VisaHQ accompagne les employeurs et les équipes RH dans les démarches liées au permis unique belge, en les tenant informés des nouveaux frais comme cette surtaxe flamande de 180 €. Grâce à sa plateforme en ligne (https://www.visahq.com/belgium/) et son réseau de spécialistes en visas, VisaHQ simplifie les formalités, suit l’avancement des dossiers et offre des conseils pour assurer la conformité, aidant ainsi les organisations à maîtriser délais et budgets.
![La Flandre facturera 180 € par demande pour l'embauche de talents hors UE]()
Le permis unique permet aux ressortissants de pays tiers de vivre et travailler en Belgique grâce à une autorisation combinée d’immigration et de travail. Jusqu’à présent, les employeurs ne payaient que la redevance fédérale de 152 € perçue par l’Office des étrangers. Cette nouvelle taxe flamande porte donc le coût initial à 332 € par travailleur, sans compter les frais éventuels de relocalisation, juridiques ou de traduction. Selon Demir, ce surcoût dissuadera les entreprises de recourir systématiquement au recrutement étranger alors que la région compte encore plus de 200 000 demandeurs d’emploi inscrits. Elle justifie également cette taxe par des cas récents de fraude à Anvers, où des travailleurs sous permis unique ont été sous-payés et exploités. Les recettes seront dédiées à renforcer les contrôles et à accélérer le traitement des demandes pour les profils hautement qualifiés que la région souhaite attirer.
La fédération patronale Voka met en garde contre cette décision qui ajoute des « rigidités » à un marché du travail déjà pénalisé par des délais de traitement longs, pouvant atteindre 15 semaines. Les multinationales disposant de centres en Belgique craignent que cette surtaxe ne rende les pays voisins plus attractifs pour les missions régionales, d’autant que les Pays-Bas et l’Allemagne n’appliquent pas de frais régionaux similaires. Les équipes de mobilité internationale devront donc revoir leurs prévisions budgétaires pour 2027 concernant les mobilités entrantes en Belgique, ajuster les projections de coûts dans les packages de rémunération et informer les responsables du recrutement des délais plus longs qui pourraient survenir si le volume des demandes diminue.
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Le permis unique permet aux ressortissants de pays tiers de vivre et travailler en Belgique grâce à une autorisation combinée d’immigration et de travail. Jusqu’à présent, les employeurs ne payaient que la redevance fédérale de 152 € perçue par l’Office des étrangers. Cette nouvelle taxe flamande porte donc le coût initial à 332 € par travailleur, sans compter les frais éventuels de relocalisation, juridiques ou de traduction. Selon Demir, ce surcoût dissuadera les entreprises de recourir systématiquement au recrutement étranger alors que la région compte encore plus de 200 000 demandeurs d’emploi inscrits. Elle justifie également cette taxe par des cas récents de fraude à Anvers, où des travailleurs sous permis unique ont été sous-payés et exploités. Les recettes seront dédiées à renforcer les contrôles et à accélérer le traitement des demandes pour les profils hautement qualifiés que la région souhaite attirer.
La fédération patronale Voka met en garde contre cette décision qui ajoute des « rigidités » à un marché du travail déjà pénalisé par des délais de traitement longs, pouvant atteindre 15 semaines. Les multinationales disposant de centres en Belgique craignent que cette surtaxe ne rende les pays voisins plus attractifs pour les missions régionales, d’autant que les Pays-Bas et l’Allemagne n’appliquent pas de frais régionaux similaires. Les équipes de mobilité internationale devront donc revoir leurs prévisions budgétaires pour 2027 concernant les mobilités entrantes en Belgique, ajuster les projections de coûts dans les packages de rémunération et informer les responsables du recrutement des délais plus longs qui pourraient survenir si le volume des demandes diminue.
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