Aéroports et compagnies aériennes demandent à Bruxelles d'autoriser les États membres à suspendre les contrôles du Système Entrée/Sortie pendant le chaos estival

Le groupe européen d’exploitants d’aéroports ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) et l’IATA ont publié une lettre ouverte le 1er juillet, alertant que le nouveau système biométrique d’entrée/sortie (EES) a atteint un « point critique » seulement trois mois après sa mise en service complète. Selon le secteur, des files d’attente pouvant atteindre cinq heures se forment à de nombreuses frontières extérieures de l’espace Schengen, contraignant certains vols à partir à moitié vides tandis que les passagers restent bloqués dans les files.

Bien que la lettre cite des points chauds comme Madrid et Lisbonne, les aéroports polonais s’inquiètent de plus en plus. L’aéroport de Varsovie-Chopin a accueilli un record de 3,1 millions de passagers hors UE en mai, mais ne dispose que de 36 bornes automatiques certifiées pour l’EES. La société de services au sol LS Airport Services indique que le temps d’attente en heure de pointe à Chopin est désormais en moyenne de 47 minutes pour les ressortissants de pays tiers, contre 18 minutes avant l’EES.



Les groupes aéronautiques demandent à la Commission européenne d’autoriser les pays à « suspendre totalement » les contrôles biométriques dès que le volume de passagers dépasse la capacité durant les mois de juillet et août. Ils réclament également une flexibilité au-delà de l’été, jusqu’à ce que le personnel et les équipements automatisés soient suffisants.

La Commission étudie cette demande, tout en rappelant que des suspensions sont possibles selon l’article 14 du Code frontières Schengen, à condition que la sécurité intérieure ne soit pas compromise.

Les agences de gestion de voyages en Pologne conseillent à leurs clients d’arriver au moins trois heures avant les départs hors Schengen et de prévoir des marges de connexion plus larges. Les employeurs organisant des missions de courte durée doivent avertir leur personnel que les correspondances manquées pourraient ne pas être remboursées par les compagnies aériennes si le retard survient au contrôle aux frontières et non à l’enregistrement.