Aeropuertos y aerolíneas instan a Bruselas a permitir que los Estados miembros suspendan los controles del Sistema de Entrada/Salida durante el caos veraniego

El grupo europeo de operadores aeroportuarios ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) y la IATA publicaron el 1 de julio una carta abierta advirtiendo que el nuevo Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) ha alcanzado un "punto crítico" apenas tres meses después de su plena operatividad. Según la industria, se están formando colas de hasta cinco horas en muchas fronteras externas del espacio Schengen, lo que obliga a que algunos vuelos salgan con asientos vacíos mientras los pasajeros quedan atrapados en las filas. Aunque la carta menciona puntos críticos como Madrid y Lisboa, los aeropuertos polacos están cada vez más preocupados. El aeropuerto Chopin de Varsovia gestionó un récord de 3,1 millones de pasajeros no pertenecientes a la UE en mayo y cuenta con solo 36 quioscos automáticos certificados para el EES. La empresa de servicios en tierra LS Airport Services informa que los tiempos de espera en hora punta en Chopin han aumentado a un promedio de 47 minutos para nacionales de terceros países, frente a los 18 minutos previos al EES. Los grupos de aviación solicitan a la Comisión Europea que permita a los países "suspender completamente" los controles biométricos cuando el volumen de pasajeros supere la capacidad durante julio y agosto. También piden flexibilidad más allá del verano hasta que haya suficiente personal y equipos automatizados disponibles. La Comisión está estudiando la petición, pero señala que las suspensiones están permitidas bajo el artículo 14 del Código de Fronteras Schengen siempre que no se comprometa la seguridad interna. Las agencias de gestión de viajes en Polonia aconsejan a sus clientes llegar al menos tres horas antes de las salidas hacia destinos fuera de Schengen y prever conexiones con mayor margen. Los empleadores que planifiquen asignaciones a corto plazo deben advertir a su personal que las conexiones perdidas podrían no ser reembolsadas por las aerolíneas si el retraso ocurre en el control fronterizo y no en el check-in.