
Hermes Airports, l’exploitant des aéroports de Larnaca et Paphos, annonce que la plupart des compagnies aériennes européennes traditionnelles et low-cost ont rétabli leurs vols vers Chypre après les suspensions liées aux préoccupations sécuritaires au Moyen-Orient au printemps dernier. Le 3 juillet, les deux aéroports ont enregistré 138 mouvements commerciaux, avec le retour au programme de Lufthansa Group, British Airways, easyJet et Emirates. Le rétablissement des vols long-courriers d’Emirates sur la ligne Larnaca–Dubaï est particulièrement important pour les gestionnaires de mobilité, car il rétablit une connexion en une escale le jour même entre Chypre et les principaux hubs asiatiques via DXB. Par ailleurs, Austrian Airlines et Eurowings ont repris leurs fréquences vers Vienne et Düsseldorf, très prisées par les fonds offshore et les clusters maritimes de l’île. Les équipes en charge des risques liés aux voyages doivent noter que les vols vers Israël, le Qatar et le Liban restent annulés, et que les itinéraires de survol régionaux continuent d’éviter l’espace aérien syrien, allongeant de 10 à 15 minutes certains trajets vers l’est. Hermes recommande aux passagers de reconfirmer leurs horaires 48 heures avant le départ, car les compagnies pourraient encore réduire certaines rotations en cas de faible remplissage. Les acteurs du tourisme ont salué cette nouvelle; le ministère délégué au Tourisme prévoit que les arrivées en juillet atteindront 92 % des niveaux de 2025, offrant un amortisseur face à la volatilité persistante de la géopolitique en Méditerranée orientale. Les organisateurs d’événements professionnels, dont beaucoup avaient reporté leurs conférences au premier trimestre, reprogramment désormais leurs réunions d’automne, confiants que les marchés clés retrouvent un accès direct. Les acteurs de la logistique bénéficient également de cette reprise: la capacité rétablie en soute ajoute environ 180 tonnes d’espace cargo hebdomadaire, soulageant les goulets d’étranglement dans la chaîne d’approvisionnement pour les produits pharmaceutiques et périssables, qui avaient dû être acheminés par fret maritime plus lent pendant la suspension. (Source: Philenews)
Source : Philenews
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