Aéroports et compagnies aériennes demandent à l'UE de suspendre les contrôles biométriques aux frontières face au chaos estival imminent

Une lettre ouverte publiée le 3 juillet 2026 par A4E, ACI Europe et IATA appelle la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, à autoriser les aéroports à suspendre le nouveau Système d’Entrée/Sortie Schengen (EES) pendant le pic de trafic de juillet-août. Les responsables du secteur alertent sur des files d’attente déjà atteignant cinq heures dans certains terminaux, malgré une dérogation temporaire sur les données biométriques, et mettent en garde contre une perte de confiance des passagers.

Bien que Chypre et l’Irlande soient les seuls États membres de l’UE à ne pas encore appliquer l’EES, les voyageurs chypriotes sont directement impactés à leur entrée en Europe continentale, tandis que les compagnies desservant l’île doivent prévoir des temps d’escale plus longs dans des hubs congestionnés. La lettre réclame un « mécanisme permanent de flexibilité opérationnelle » permettant aux forces de l’ordre aux frontières de revenir au tampon manuel sur les passeports lorsque les files dépassent la capacité.



Pour les responsables mobilité et relocalisation, le message est clair: conseiller au personnel de prévoir des temps de correspondance plus larges cet été, de s’enregistrer à l’avance via les applications disponibles, et de conserver les preuves des vols de sortie pour se prémunir contre d’éventuels signalements automatiques de dépassement de séjour. Les entreprises transportant du matériel ou du personnel critique via Schiphol, Charles de Gaulle ou Milan Bergame — aéroports explicitement mentionnés dans les alertes précédentes — devraient envisager des itinéraires alternatifs via Istanbul ou Dubaï lorsque cela est possible.

Bruxelles maintient pour l’instant que le système fonctionne, mais des sources européennes ont indiqué à EU Reporter qu’une réunion de crise avec les États membres se tiendra la semaine prochaine. Si aucune flexibilité n’est accordée, les compagnies pourraient plaider pour des exemptions générales pour les petits aéroports de loisirs comme Paphos, qui traitent principalement du trafic hors UE en été. Cet épisode illustre à quel point les décisions prises à Bruxelles résonnent dans l’économie chypriote, largement dépendante du tourisme: plus de 70 % des visiteurs étrangers arrivent après une escale dans un hub Schengen.